光靠一款畅销的汽车，在新能源行业的高速发展中活下来，是很容易的，甚至可以说是一个“奇迹”。在所有的新品牌里，理想的实力是很薄弱的，L9、L8、L7都是采用了加速技术。纯电动汽车的主要核心依然是空白，而研发支出，则是公司在未来的主要支出上，其目标很明确，就是提升产品质量。
在纯电动方面，理想的发展速度，慢的可不是一星半点。
蔚来和小鹏汽车是同一时代诞生的，但在技术上，却是天差地别。而在纯电动汽车的行列中，最有可能出现的就是，以问天为例，他也是在电动汽车市场中，推出了自己的第一款电动 SUVM5 EV。
按照计划，到2023年，理想将首款电动汽车推向市场。下一年度的研发经费，主要用于产品研发、平台研发、顶层体系建设。在此次业绩发布会中，理想汽车预测，公司将在下一年度的研究和开发支出中投入10亿至120亿元。在今年的第一个三个月里，我们的最大的研发支出将达到五十亿，而我们的一年的总投资将达到60-70亿。
最好的，就是自主研发的电动汽车，据说是800 V的电压。苏州高新技术产业园区的三月份，就是专门用于制造碳化硅电源的，现在已经被广泛应用于800 V的电压控制设备，并且还是关键元件。高压设备，按照这个计划，下一年度，我们会推出一款800 V的高纯度新车（没有400 V的电源和400 V的配件）；与此同时，对快速充桩的开发、落地和小范围的推广也是有必要的。
如果理想汽车能如期在今年的市场上投放市场，那么它的第一个两个月就能完成，测试也会很成功，最迟在下一年四季度。另外，在操作系统、芯片、云计算、电子电气等四个领域，也是最好的解决方案（很有可能会逐步实现，但不太可能在一年之内实现，这还是一个长期的研究和制造过程）。
一个问题是，L9、L8、L7在下一年度是否能够实现100-120亿的利润？剔除掉理想 ONE在三季度出现的错误，第三季利润为20.8%；而这一次，他们的研发支出，也达到了19.3%，这一点，足以弥补他们的销售收入了。
按照公司的发展规划，未来的研究经费很可能会随着时间的推移而增加，如果出现了一个被低估的情况，那么研发成本就会受到很大的影响。
而且，开发经费只是其中一个方面，还有营销和网络建设，这些都会增加成本和运行成本，但没有研发这么明显。不过，开拓新的销售网络，扩大新的市场份额，才是最重要的。
有了这些计划，研发投入和销售渠道建设，这两条路都要走下去，这两条路的资金消耗会很大。
而明年，理想汽车的亏本将会越来越大，因为它的起步太慢，吸引了越来越多的厂商加入，让竞争变得更残酷。在做好产品开发与营销方面，理想公司在下一年度要做的，就是让投资者们持续地积极起来，获得投资者的支持。
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