最近，汽车协会发布了11月份汽车销售的数字，真是令人翘首以盼。然而，在批发商前15名和零售额前15名之间，却有一大“猫腻”潜伏其中。
从批发商数量上来看，特斯拉中国销量突破100291辆，同比上升89.7%，同比增加了52859辆。
看看中国的零售额，特斯拉仅销售了62493辆。粗略估计，批发商与销售者的数量相差37798个。这意味着，特斯拉11月份的订单数量远远超过了零售额。
要知道，十一月，比亚迪的总销量是229942辆，而零售额是217624辆，相差了12318辆。比亚迪的销量已经超过了二十万辆，而特斯拉却只有四十万辆，这本身就是一种不正常的现象！
大家都知道，销售额是指销售商向4S店销售的车型，实际销售到客户手中后，再计算销售金额，销售后购买的交通强制险的金额称为上险量。从技术角度来说，保险金额是最大的。
也就是说，特斯拉的100291辆车，都是通过网络销售的，但真正销售出去的，却是62493辆。剩余的37798辆都被囤积在了库房中，俗称“囤货”，还没有送到顾客手中。
按汽车业的习惯，在超过20%或更少的情况下，这是一个合情合理的范围，但是，当差距过大时，积压现象会很严重。11月份的数据，特斯拉一定会突破20%。
当然了，随着年末的到来，各大汽车公司都会囤积一些存货，一方面是为了确保销量，另一方面也是为了应付年末的业绩。但特斯拉这样紧急囤积物资的公司，还真是少见。
这也印证了特斯拉最近一段时间的减价策略。
特斯拉于十月二十四日正式发布了一份正式的减价公告，以14,000至37,000元的价格下调，与去年末的价格大致持平。特斯拉于十二月七日开始实施"限量优惠"，即在十二月七日至十二月三十一日期间，若顾客在特斯拉内购置一辆合格车型，可获赠6000元现金及20000元的优惠。也就是说，这是一种“变相降价”的行为。
的确，有那么多的汽车要“消化”，如果可以在短期之内把它们剔除，那么降低价格就是最好的方法了。说句不好听的，谁都知道特斯拉的志向。
然而，特斯拉的雄心壮志也许还在继续，我们无法预测他的下一张底牌。例如，12月份将会有超过十五万辆的销量？还是二十万辆？用这么极端的方式，来换销售？把竞争者踩在脚下？
别以为这是不现实的事情，就连国外的记者都对马斯克进行了专访，询问他成为全球富豪是怎么看的。然而，他的回答却是一点都不感兴趣。就好像他花费440亿买一个亏本的 twitter，仅仅是因为表达的自由。
因此，关于 Model 3将会售价21万美元，特斯拉将会在明年推出15万元的汽车，这可能不只是一个传言，马斯克敢作敢为，没什么事是他不敢做的。
还有，最近打算购买特斯拉的朋友们，最好再等等看，万一特斯拉明天就会被砍价。没有人想要品尝当冤大头的滋味。
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