在新能源科研技术的加持下，目前国产电车的发展趋势已经开始有着逐步取代传统燃油车型的趋势，而早期在国内市场并不讨好的各类小型、微型汽车，也开始逐渐焕发出了属于自己的第二春，其中，比亚迪也将目光放在了这一车型市场，这次海鸥也是得到了部分资料亮相，售价或将6万起，综合产品力能否满足国内消费者的口味呢？下面请看详细报告。
前脸的设计思路对部分车友来讲其实不算陌生，如果说海豚所展现的是一种较为柔和的姿态，那么海鸥表达的外观则更为锐利，依旧是做有全封闭式的中网构造，并浮刻有“BYD”字样，字体形式很有家族风味，两侧的灯组造型平直化元素明显，内部排列的灯源整齐，下唇则保留了较大面积的熏黑进气格栅和仿生导流槽。
侧面的车身造型较具动感姿态，呈逐渐上扬的趋势表达类似海鸥飞翔的运动体现，腰线也跟随车身发展趋势呈上扬的弧线。而在车窗、轮拱、侧梁等部分，则做有分色的封边修饰手法，配有隐藏式门把手，并预计将提供多种配色方案供用户选择适合自身的审美口味。
内饰的布局与海豚也有几分相似之处，保留了一定程度上的物理按键，换挡方式同样新颖具有创意，车内也运用了较多的海洋设计元素，多以弧形层叠式表达车内操控台等部分，配备了一块较大尺寸的全液晶触控，侧方是一块全液晶仪表，下方的中央通道区保留了一定程度上的置物空间，可放置水杯等轻便物品。
在动力配置上，新车预计将搭载70kW和130kW的两种电机类型供用户选择，并配备钠电池的车型版本，当然传统的磷酸铁锂电池和三元锂电池预计也将继续沿用，纯电续航里程将在300km和400km，满足日常通勤相对够用，或将支持快充。
总结：作为又一款在未来即将进入市场的国产新能源汽车，同时其还是出自于国产新能源大厂比亚迪之手，目前部分车友对其的关注度还是较高的，不过坦白的讲，同类车型已经存在较多，海鸥未来的销售道路，车友觉得如何呢？