本期来聊一台自主品牌的中高端车型：岚图梦想家 EV。岚图作为东风旗下的中高端汽车品牌，被倾注了许多心血，包括打造的双电平台ESSA架构以及高功率的动力系统等，都具备较高的技术水准。本期以岚图梦想家 EV 2022款 0碳版 梦+续航包（指导价48.99万，下文简称梦想家 EV）作为蓝本，从多角度来解读它的产品力，看看它能否撑起自主品牌中高端的实力？（本文配图均为：岚图梦想家 EV 2022款私人订制0碳版）
外观设计上，梦想家 EV采用了家族式设计语言，车头飞翼式LOGO和两侧日行灯连接，并向两侧一直延伸到车灯内，形成一个比较有整体感的审美风格。两侧偏下方的导流槽和宽阔的下唇将直瀑式中网衬托在中间，总体而言车头辨识度较高。
车身侧面门把手前后相连，浑然一体，车顶线条向后是一条缓坡。车身尺寸5315x1985x1800mm，轴距3200mm。这个尺寸摆在展厅里是比较有视觉冲击力的，而且长轴距也给了车内座椅更多的布局空间。搭载255/50 R20 规格轮胎，轮胎品牌为马牌，在运动和操控上有不错表现。而轮胎255mm的宽度让其抓地力表现不错，50的扁平比不算不算厚也不算薄，胎壁柔软度中等，但能提供出色的路面反馈，而20英寸的直径也很少出现在这样的商务MPV中，这说明梦想家 EV是有所凭仗的。
车内，新潮的一体屏设计，从左到右依次为3块12.3英寸屏幕，包括液晶仪表盘、液晶中控屏和副驾驶娱乐屏，屏幕总长1.4米，和车身宽度一除，几乎占了整个车宽的70%左右。车内大量加入皮质材料进行填充，方向盘和挡把增加了金属饰条，更有一丝复古的格调质感。
支持主动安全预警系统，全车总共20项左右的辅助功能并为车机配备高通骁龙8155车规级芯片，让车机流畅度和配置的使用质感都能得到提升。梦想家 EV采用的也是通过硬件设备达成辅助驾驶的方式，全车5个毫米波雷达+7个摄像头+12个超声波雷达，给整车的智能化提供了硬件保障。
车内2+2+3的7座座椅布局， 座椅面料拥有婴儿级生态纺织品认证，亲肤，无异味。主驾驶座椅支持12向电动调节、副驾驶6向。第二排配备航空座椅并拥有加热、通风、按摩功能，标配老板键，可打开腿托，再加上这台车前排的多层隔音玻璃、车内大量的降噪处理以及纯电驱动的方式，让车内静谧性达到一个较高水准，乘坐的空间表现和舒适度均有不错表现。
全铝合金材质悬挂，前双叉臂式独立悬架，后五连杆式独立悬挂，可变悬挂软硬+高低可调，还标配了空悬。这样的结构将双叉臂的操控优势和多连杆的舒适优势结合，以及前文提过的马牌轮胎，让这台车在驾驶和乘坐上都能拥有不错的表现。
采用双电机电动四驱驱动，前电机+后电机功率达到320kW，电机总扭矩620N·m，匹配常见的固定齿比变速箱，0-100KM加速5.9秒即可完成。配了108kWh大容量三元锂电池，纯电续航605km。支持快充技术，1小时即可充电80%， 电池组质保8年或16万公里。这个加速水平和续航以及电池容量，都是比较拿得出手的，要考虑到这可是一台整备质量2625kg的车型，超过2.5吨重，对电池的负荷是比较大的。
总结：岚图梦想家 EV 2022款 0碳版 梦+续航包优势比较多，外观内饰的设计语言较为出色，舒适度和操控甚至也能在一定程度上找到平衡点，让其除了商务领域，也能在家用方面有所发挥，最后是动力和续航的亮点，让它真正具备了相对较强的综合实力。如果预算恰好在这个价位，我的看法是不妨一试。