20万元左右的B级车里面想要挑出一款真正出挑的车型似乎是个难题，很多人不免挑花了眼，可在我看来这个价位的购车需求没有比雅阁更合适的了。
雅阁销量为2.46万辆，指导价位处于17.98~25.98区间的它基本上能够满足现在年轻人的基本购车需求。这款车究竟有什么亮眼之处？不妨深入了解一下。
外观稳重但不失潮流感，运动风范十足，多场景适用
车身前脸，雅阁采用了尺寸较大的前格栅，辅之以纤细的镀铬饰条，营造出了一种很年轻化的效果，两侧LED灯源和格栅连接，整体上看来更加潮流；在车身侧面，雅阁由于采取了类似于掀背式轿车的设计，所以整车看起来更加低矮修长，营造出了一种强烈的低趴运动风格，很好的迎合了当下主流消费群体的口味；除此之外，车门处棱角分明，这也让其整体看起来更加动感；车尾处，这一代的雅阁基本与前几代没有太大差别，但得益于熏黑化尾灯的处理，很好的创造出了一种高级感，后面看上去整车基本上是稳扎稳打，但细节处惊喜却不少。
内饰设计风格明显，视觉效果突出，舒适性得以彰显
在内饰上雅阁做的也是十分出色，整体上很工整，又具有很好的耐看性，和前几代车相比变化更是尤为明显。立体的仪表台以及中央竖起的大屏让整车内饰看起来更显趣味，而它的盘辐式的方向带来的舒适握感，也缓解了驾驶员驾驶过程中的疲劳；细节上，雅阁采用了软性材质并配有仿木纹饰板，整体上是没有太大毛病的。之前的每一代雅阁在座舱乘坐感上都追求极致，空间也得到了最大化的利用，十代雅阁同样如此，其在空间方面的可以称得上是炉火纯青，坐在车内不会有太过拥挤的感觉，腿部空间以及车内采光表现都很完美，舒适性一直很在线。
动力配置中规中矩，但驾驶质感能打满分，舒适性十足
动力方面，混动版本排量2.0L，燃油版本配备1.5T发动机，匹配CVT变速箱，这样的动力组合已经明显够用，虽然很多十代雅阁的车主抱怨真正的动力和驾驶感觉与车自身略带激进的外观风格有着一定程度的失调，可是这并不能够，反映出十代雅阁就是一辆不好的车。实际的驾驶过程当中这一代雅阁的表现其实还是非常良好的，CVT变速箱使得它在驾驶过程中没有太大的顿挫感，而且它的底盘调教也能够有效地化解各种各样的振动。在颠簸路面驾驶也可以让车内人员保留很好的舒适性。从总体上来说，十代雅阁确实做到了年轻化与舒适感二者的完美结合。
写在最后：
相比前几代雅阁十代雅阁有了更加明显的进步，其进入中国市场也已经有15年之久，不断的进化让它变得更加符合中国市场消费者的口味，而在B级车里，十代雅阁也确实是一个值得考虑的选择。
驾驶过程中五六个点的油耗也是普通民众能够承担的起的，再加上其运动化的外观以及匠心独具的内部设计，十代雅阁，在20万的价位区间内确实算得上是一台良心车型了。