科技的初衷是让人们的生活变得更加便利，从燃油车到电动车，从功能到智能，从过去遍地的纯电微型车，再到如今纯电SUV市场的崛起，人们开始意识到，随着购买预算的提高，想要同时兼顾智能配置和豪华体验感同在的需求，是可以做到的。
如今这一市场已有像唐新能源、蔚来ES6、埃安LX等一众实力选手，看似已经将纯电SUV市场瓜分完毕。不过，在这样的竞争环境下，目前在纯电SUV领域涌现出两款更受欢迎的车型，零跑C11和比亚迪唐EV，它们二者在动力配置、智能设计、内饰豪华度上都可谓实力不俗，那么谁又更具有优势呢？我们来一探究竟。
智能化差距明显，零跑C11自带最强标签 “软硬兼施”
首先不难发现，在20万元的价位里面，同时有8155芯片、无框车门、自研的电驱电控，自研辅助驾驶系统外加28个智能硬件以及两颗自研芯片的SUV，这个价位也只有C11了。
拿零跑C11全车配置的28个高精度感知硬件来说，包含10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个人脸识别摄像头，可谓“浑身是眼”，相比人眼能够更全面精准地观察车身周遭的环境，进而做出更准确的判断。例如在开启APA自动泊车辅助后，零跑C11可以通过侧方的摄像头自动寻找车位，驾驶员点击提示字母P，开始使用循迹功能自动泊车，期间还可以识别车辆前后行人，在车位内还能继续进行车身的细致调整，直至精准停在车位上。相比售价高出7万却没有自动泊车功能的唐EV尊享型，零跑C11的智能配置则更加友好。
通过最近的官网信息得知，在今年懂车帝的冬测中，零跑C11的低温制动测试数据在低温制动测试成绩是85.29米，在极端天气下100-0km制动距离能够达到这数据显得非常难得，成为了SUV车型中排名第一的车型。并且零跑C11在冰雪加速测试中也展现出了卓越的状态，超越了小鹏G9、特斯拉model Y、理想L9等车型，排在榜单第20名的位置。
响应积极迅速，零跑C11智能交互体验可圈可点
在车内人机智能方面，零跑C11有精准识别人脸匹配ID，通过语音可实现车内多项功能，并可实现连续对话、分区控制车辆。还提供APP远程控制停车位等一系列功能，还有智能家居互联等，可以说目前市面上有的功能都被应用上，零跑C11的功能性是相当强大的。
另外，零跑C11一共配置了一共三个仪表盘，而唐EV只有两个，零跑C11多出来的副驾驶座多媒体液晶显示屏，更为方便同车人员辅助操纵和乘坐娱乐，同时也能更好的让驾驶员集中精力应对路况，无论是在高速环境还是市内驾驶过程中对于车辆安全性都更有保障。
总结：
综合来看，零跑C11作为目前纯电市场中少有的“满配”SUV车型，除了实用属性之外，在智能配置方面也给了我们一个不错的答案。而随着不断采集数据和OTA的快速迭代，这套更适合我们路况的智能驾驶辅助解决方案也在不断地持续进化，为零跑C11带来更科技的智能体验。