尽管SUV风头不减，但轿车始终都是主流的细分市场，是大多数消费者的首选车型，也是各家车企重点发力的区间。有数据显示，今年前三季度轿车市场规模达到了14410亿元，同比增幅达到了16.1%，这也在很大程度上验证了这一点。
值得注意的是，随着SUV市场内卷的加剧，不少理智的自主车企也加大了轿车产品的研发和投入，这也促使轿车市场的发展空间得以扩充。据统计，2021年自主轿车的市场份额突破30%，而今年这一数据有可能突破四成。有了这样的市场背景，本次姗姗来迟的广州车展上，轿车产品占据多家车企展台的C位，也就成了自然而然的事。在这其中，长安汽车新近推出的逸达，更是吸引了很多人的关注的目光。
高调亮相的长安逸达，是自主车企进击的信号
虽然很多人认为，由于技术和底蕴等多方面的客观原因，自主车企研发轿车成功的机率不高，但长安汽车一直没有放弃这一巨大的市场，在逸动PLUS、锐程PLUS、UNI-V等明星产品先期进入之后，这一次长安推出了全新的轿车产品逸达。而在研判了这款新车的产品表现之后，不少人已经放弃了轿车“费力不讨好”的认知，将逸达视作“搅局”整个轿车市场的狠角色。
作为一款家用轿车，长安逸达定位于“质美智省新家轿”，具备了“质美智省“四大核心优势，从而将家轿市场带入一个全新的代际。这也意味着，自主轿车自此开始，发起了全面进击轿车市场，向合资轿车挑战的强烈信号。
长安逸达完胜竞品的底气在哪里？
当汽车消费进入理性化时代，合理的售价、更好的品质，以及远超同级竞品的使用体验，成为了大部分用户的共同选择。然而，长安逸达要做到的，不只是满足消费者上述要求，而是以 “代际差”的优势来压制一众竞品。
先说产品品质，长安逸达诞生于长安汽车4.0时代全新造车理念的长安方舟架构，该架构是集长安集团研发实力之大成的进化载体，在高阶自动驾驶、智慧成长电气构架、精进的平台构架和完备的体系保障前提下，实现了未来科技的前置化，而在实际的驾控体验上，低重心高刚性的车体结构，让长安逸达更加注重人车合一的感受，持续提供未来科技感的出行体验。这方面，我们可以视作长安逸达品质新代际的核心。
再看设计方面，长安逸达采用了长安最新的设计语言——纵横万象，力求做到家用与个性化之间的完美平衡，更加注重科技感和高级质感，将简约和未来的元素充分融合，符合当下国人的审美观。这也表明，长安逸达在设计方面相较同级也有了明显的“代际差”。
智能化方面，长安逸达拥有DMS、IMS、IACC集成式自适应巡航、540°高清全景影像系统、安全防御辅助、多场景安全预警、并线辅助、安全守护等多项智行安全科技，提供了独特的全场景出行方案。从这方面来看，长安逸达也比同级具备明显的代际差优势。
至于动力和调校，一直都是长安汽车的强项。长安逸达搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高效动力组合，在“劲、净、静”先进设计理念的加持下，兼顾动力与高效燃油经济性，与蓝鲸7速湿式双离合变速器形成黄金动力总成， 而它最显著的特点就是动力平顺，可靠稳定。将最优秀的动力总成下放下家轿身上，这本身就是一种对同级的一种超越。
空间方面，长安汽车显然非常了解国内消费者对于“大”的追求，因而长安逸达对于空间的打造也用了很多的心思。长安逸达宽体低趴的设计风格，让消费者过目难忘，2765mm的长轴距让后排有了足够宽适的空间，可以很好地照顾到每一个家庭成员出行舒适性的需求。
综合各方面的表现来看，长安逸达的到来，不仅与逸动PLUS、UNI-V、锐程PLUS等自家产品，形成了一个覆盖面更宽泛的产品矩阵，可以全面满足不同需求消费者多元化的购车需求，而且，以它的产品力优势，也拉开了家轿市场新一轮的竞争序幕，自主家轿由此获得了与合资家轿直面竞争的资格。可以期待的是，长安逸达的走红，只是时间的问题。