长安逸达拉开了家轿市场新一轮竞争的序幕


尽管SUV风头不减,但轿车始终都是主流的细分市场,是大多数消费者的首选车型,也是各家车企重点发力的区间。有数据显示,今年前三季度轿车市场规模达到了14410亿元,同比增幅达到了16.1%,这也在很大程度上验证了这一点。

值得注意的是,随着SUV市场内卷的加剧,不少理智的自主车企也加大了轿车产品的研发和投入,这也促使轿车市场的发展空间得以扩充。据统计,2021年自主轿车的市场份额突破30%,而今年这一数据有可能突破四成。有了这样的市场背景,本次姗姗来迟的广州车展上,轿车产品占据多家车企展台的C位,也就成了自然而然的事。在这其中,长安汽车新近推出的逸达,更是吸引了很多人的关注的目光。

高调亮相的长安逸达,是自主车企进击的信号

虽然很多人认为,由于技术和底蕴等多方面的客观原因,自主车企研发轿车成功的机率不高,但长安汽车一直没有放弃这一巨大的市场,在逸动PLUS、锐程PLUS、UNI-V等明星产品先期进入之后,这一次长安推出了全新的轿车产品逸达。而在研判了这款新车的产品表现之后,不少人已经放弃了轿车“费力不讨好”的认知,将逸达视作“搅局”整个轿车市场的狠角色。

作为一款家用轿车,长安逸达定位于“质美智省新家轿”,具备了“质美智省“四大核心优势,从而将家轿市场带入一个全新的代际。这也意味着,自主轿车自此开始,发起了全面进击轿车市场,向合资轿车挑战的强烈信号。

长安逸达完胜竞品的底气在哪里?

当汽车消费进入理性化时代,合理的售价、更好的品质,以及远超同级竞品的使用体验,成为了大部分用户的共同选择。然而,长安逸达要做到的,不只是满足消费者上述要求,而是以 “代际差”的优势来压制一众竞品。

先说产品品质,长安逸达诞生于长安汽车4.0时代全新造车理念的长安方舟架构,该架构是集长安集团研发实力之大成的进化载体,在高阶自动驾驶、智慧成长电气构架、精进的平台构架和完备的体系保障前提下,实现了未来科技的前置化,而在实际的驾控体验上,低重心高刚性的车体结构,让长安逸达更加注重人车合一的感受,持续提供未来科技感的出行体验。这方面,我们可以视作长安逸达品质新代际的核心。

再看设计方面,长安逸达采用了长安最新的设计语言——纵横万象,力求做到家用与个性化之间的完美平衡,更加注重科技感和高级质感,将简约和未来的元素充分融合,符合当下国人的审美观。这也表明,长安逸达在设计方面相较同级也有了明显的“代际差”。

智能化方面,长安逸达拥有DMS、IMS、IACC集成式自适应巡航、540°高清全景影像系统、安全防御辅助、多场景安全预警、并线辅助、安全守护等多项智行安全科技,提供了独特的全场景出行方案。从这方面来看,长安逸达也比同级具备明显的代际差优势。

至于动力和调校,一直都是长安汽车的强项。长安逸达搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高效动力组合,在“劲、净、静”先进设计理念的加持下,兼顾动力与高效燃油经济性,与蓝鲸7速湿式双离合变速器形成黄金动力总成, 而它最显著的特点就是动力平顺,可靠稳定。将最优秀的动力总成下放下家轿身上,这本身就是一种对同级的一种超越。

空间方面,长安汽车显然非常了解国内消费者对于“大”的追求,因而长安逸达对于空间的打造也用了很多的心思。长安逸达宽体低趴的设计风格,让消费者过目难忘,2765mm的长轴距让后排有了足够宽适的空间,可以很好地照顾到每一个家庭成员出行舒适性的需求。

综合各方面的表现来看,长安逸达的到来,不仅与逸动PLUS、UNI-V、锐程PLUS等自家产品,形成了一个覆盖面更宽泛的产品矩阵,可以全面满足不同需求消费者多元化的购车需求,而且,以它的产品力优势,也拉开了家轿市场新一轮的竞争序幕,自主家轿由此获得了与合资家轿直面竞争的资格。可以期待的是,长安逸达的走红,只是时间的问题。