大众在美国是打死也不用双离合，帕萨特的2.0T竟然匹配了一个6AT，马力和扭矩一下子就下来了。虽然国内的2.0T是用的双离合，但数据表现更好。不过速腾和途观在美国都是用的8AT，这一点比在国内良心多了。再看本田和丰田，其实好多车型都跟国内有重合，只不过美国那边没有弱鸡的丐版动力，而且价格更便宜。这些车企是不是觉得我们国人的钱太好赚了？
网友:普通车型，车企在中美两国售价大致相当的，原因就是中美两国本身都有相当的本土车企。高端车型价格差距就大了不说百万豪车，bba在国内都没有对手。
网友:谁跟你说打死不用的？美版途岳用的就是DSG，高8的gti版本也是用双离合，美版速腾GLI也是用双离合！用AT不一定就比双离合好，有人测试过，美版CC在动力响应这些方面不如国内的双离合版本CC。
网友:我觉得扭矩要分开说，因为用的变速箱不同，同样是2.0T高功率发动机，曲轴输出最大扭矩是固定的。但是因为大众在美国用的是AT变速箱，中国用的是双离合，所以输出到轮上的最大扭矩，也就是半轴的扭矩肯定也不一样。不知道这么理解对不对。
网友:个人觉得，大众在中美变速箱的区别既有成本方面原因，又有使用场景区别的考量，毕竟老美不会像咱们这边那么堵，但不争的事实是at比双离合皮实耐躁。