文:芝士驾道 原创:宁城
类别:车型解析
电动车这两年在国内发展的实在是太猛了,每个月都有新的电动车型上市。以至于很多传统品牌都没有缓过神来,在电动车的布局上,没有跟上时代的步伐。在很多人的印象中,传统品牌里,宝马应该是在电动化这条路上走的最远的。然而相对来说,日系品牌在电动化的道路上,几乎就没有什么成绩。

雷克萨斯也属于日系,所以雷克萨斯这两年在电动化的道路上,也没有什么起色。旗下只有一款在售的电动车型,就是两年前上市的雷克萨斯UX300e。而这辆车也不是一辆正儿八经的电动车,是燃油版雷克萨斯UX的油改电版本。

这辆车的NEDC纯电续航里程只有400公里,即使是在夏天,真实的纯电续航里程也只有300多公里,冬天只有200多公里。这个续航放到今天来说,基本上属于垫底的水平,很多小型SUV都能够达到这样的续航标准。


油改电加上续航不足,导致这辆车的销量也很低,从上市到现在,几乎就没有人关注过。经销商为了清库存,自然也得降价出售。以前雷克萨斯的燃油车都是不优惠,甚至加价,行情非常硬。然而雷克萨斯UX300e这辆车的价格却和燃油车截然不同,官方指导价36.2万元的UX300e 纯·悦版,目前的裸车优惠超过12万元,也就是指导价的六五折,加上保险后,落地价只要24万出头。

很多人想都不敢想,20多万能买一辆雷克萨斯。其实雷克萨斯UX300e这辆车刚出来的时候价格并不便宜,在指导价的基础上并没有多少优惠,那个时候很多人买这辆车的落地价还是30多万。两年时间过去了,新车的价格就降了10多万,二手车的价格那更是奇低,堪称雷克萨斯最不保值的车型。

无论从外观还是内饰来看,雷克萨斯UX300e这辆车跟燃油版的雷克萨斯UX几乎没什么区别。想要从外观上最直观的分辨这两辆车,只能看牌照,因为这辆纯电版本的雷克萨斯UX上的是新能源牌照。

买燃油车,价格只要超过了20万,很多人就会开始考虑品牌因素,甚至把品牌因素放在第一位,这也是奔驰宝马奥迪在国内常年畅销的主要原因之一。然而对于电动车,品牌包袱相对来说就要减轻了很多。但依旧有少部分人在购买电动车的时候会考虑品牌因素,并且很多人不相信新势力,只想在传统的豪华品牌里面选电动车。

30万上下选一辆电动车,考虑品牌的人基本上都会想到宝马i3,几乎没有人会去想到雷克萨斯UX300e这辆车,很多人甚至都不知道雷克萨斯还有电动车卖。可以说买雷克萨斯UX300e这辆车的人,对雷克萨斯这个品牌有着绝对的信仰。

很多车你没去了解过,根本就不知道它的真实价格。就比如这个雷克萨斯UX300e,官方指导价30多万,谁能想到落地价才20多万。还有就是上面提到的宝马i3,这辆车的行情跟UX300e相比,那就是半斤八两。对于豪华品牌的电动车,你有什么不一样的看法?