文：芝士驾道 原创：宁城
类别：车型解析
电动车这两年在国内发展的实在是太猛了，每个月都有新的电动车型上市。以至于很多传统品牌都没有缓过神来，在电动车的布局上，没有跟上时代的步伐。在很多人的印象中，传统品牌里，宝马应该是在电动化这条路上走的最远的。然而相对来说，日系品牌在电动化的道路上，几乎就没有什么成绩。
雷克萨斯也属于日系，所以雷克萨斯这两年在电动化的道路上，也没有什么起色。旗下只有一款在售的电动车型，就是两年前上市的雷克萨斯UX300e。而这辆车也不是一辆正儿八经的电动车，是燃油版雷克萨斯UX的油改电版本。
这辆车的NEDC纯电续航里程只有400公里，即使是在夏天，真实的纯电续航里程也只有300多公里，冬天只有200多公里。这个续航放到今天来说，基本上属于垫底的水平，很多小型SUV都能够达到这样的续航标准。
油改电加上续航不足，导致这辆车的销量也很低，从上市到现在，几乎就没有人关注过。经销商为了清库存，自然也得降价出售。以前雷克萨斯的燃油车都是不优惠，甚至加价，行情非常硬。然而雷克萨斯UX300e这辆车的价格却和燃油车截然不同，官方指导价36.2万元的UX300e 纯·悦版，目前的裸车优惠超过12万元，也就是指导价的六五折，加上保险后，落地价只要24万出头。
很多人想都不敢想，20多万能买一辆雷克萨斯。其实雷克萨斯UX300e这辆车刚出来的时候价格并不便宜，在指导价的基础上并没有多少优惠，那个时候很多人买这辆车的落地价还是30多万。两年时间过去了，新车的价格就降了10多万，二手车的价格那更是奇低，堪称雷克萨斯最不保值的车型。
无论从外观还是内饰来看，雷克萨斯UX300e这辆车跟燃油版的雷克萨斯UX几乎没什么区别。想要从外观上最直观的分辨这两辆车，只能看牌照，因为这辆纯电版本的雷克萨斯UX上的是新能源牌照。
买燃油车，价格只要超过了20万，很多人就会开始考虑品牌因素，甚至把品牌因素放在第一位，这也是奔驰宝马奥迪在国内常年畅销的主要原因之一。然而对于电动车，品牌包袱相对来说就要减轻了很多。但依旧有少部分人在购买电动车的时候会考虑品牌因素，并且很多人不相信新势力，只想在传统的豪华品牌里面选电动车。
30万上下选一辆电动车，考虑品牌的人基本上都会想到宝马i3，几乎没有人会去想到雷克萨斯UX300e这辆车，很多人甚至都不知道雷克萨斯还有电动车卖。可以说买雷克萨斯UX300e这辆车的人，对雷克萨斯这个品牌有着绝对的信仰。
很多车你没去了解过，根本就不知道它的真实价格。就比如这个雷克萨斯UX300e，官方指导价30多万，谁能想到落地价才20多万。还有就是上面提到的宝马i3，这辆车的行情跟UX300e相比，那就是半斤八两。对于豪华品牌的电动车，你有什么不一样的看法？