大家都知道最近这两年，国内汽车市场就数新能源阵营势头迅猛，而作为传统一线豪华品牌的宝马、奥迪却迟迟没有动静，所以很多追求品质的消费者也只能暗自叹气。但是扛不住市场热度过高，宝马、奥迪也开始注重新能源市场，开始将旗下热销车型尽可能完成电气化转变，这不宝马iX3、奔驰EQC就出现在市场，只是它们油改电的身份没能得到消费者认可，所以上汽奥迪Q5 e-tron一经亮相便取得关注。
今天也有幸体验到奔驰EQC和上汽奥迪Q5 e-tron，这两款来自豪华品牌的纯电动SUV，究竟谁更强一些？毕竟在传统燃油SUV市场，奔驰口碑与销量都很不错，但是眼下到了纯电动市场还是如此吗？首先来看定位，Q5 e-tron是中大型SUV，而EQC只是中型SUV，且就价格而言，EQC低配比Q5 e-tron高配还要贵不少，所以性价比还是Q5 e-tron更出色，加上明显占优的尺寸，也能带来更为出色的乘坐表现。
那咱们也就先来看一下空间，目前Q5 e-tron长宽高分别为4876*1860*1675mm，轴距达到了2965mm，提供6/7座布局没有什么问题，而奔驰EQC作为中型SUV，4774*1890*1622mm的长宽高以及2873mm轴距也不算差，在这个级别属于主流水准，但想要与Q5 e-tron抗衡就没有意义了。所以各位想要多座椅，或者是更大空间，这次选择Q5 e-tron绝对没有错。
再就是功能配置体验，怎么说这两款车型也都是售价四五十万的豪华SUV，所以驾乘体验自然要高级。但是奔驰EQC很多主流功能并没有出现，比如当下很多消费者注重的L2级别驾驶辅助系统，Q5 e-tron已经实现了标配，EQC却还是顶配专属。再就是一些舒适性或实用性功能，Q5 e-tron标配功能也要远胜EQC，不信你看EQC连全液晶天窗都没能出现，还指望有什么高端体验？
最关键还是动力，奔驰EQC上市时间较早就吃点亏，因为当时奔驰还没有成熟的纯电技术，所以EQC属于妥妥油改电，这就让它在满足车内空间时不得不缩小电池容量，因此该车纯电续航里程只有440km，但是Q5 e-tro基于大众集团最新MEB平台打造，优秀的三电系统赋予它出色性能与续航。根据官方数据，CLTC工况下纯电续航达到560km，而且百公里加速最低仅需6.7秒。
至于说设计部分，我觉得Q5 e-tron也要比EQC更符合大众审美，尤其是在全新家族语言应用下，前者不仅时尚感与科技感表现出色，还因为更霸气的车身比例带来更豪华的视觉效果。反观奔驰EQC，与GLC L基本没有区别，除了封闭式进气格栅以及蓝色元素点缀，再无任何让人眼前一亮的设计。
总结：以往奔驰要比奥迪旗下车型呼声高，但没想到在纯电动领域，凭借着大众集团雄厚技术优势，奥迪实现了反超，Q5 e-tron就以实际行动表明，谁才是40万级品质纯电动SUV首选，别说奔驰EQC不是对手，宝马iX3来了也得甘拜下风。