2023年1月消息：极氪晒出“成绩单”，旗下豪华猎装轿跑极氪001创下月度销量新高，去年12月交付量达到11337辆，同比增长198.7%，已连续三月破万。全年累计交付71941辆，超额完成7万辆年交付目标；其平均订单金额超33.6万元，蝉联30万元以上中国品牌豪华纯电车型销量冠军，也是目前唯一拥有单一车型单月交付破万辆的国产豪华纯电汽车品牌。
公开资料显示：这是吉利控股集团旗下高端智能电动品牌，成立于2021年3月23日。之所以取名为“极氪”，寓意着品牌对产品极致的追求以及电驱智能时代的到来。
成立第二个月，首款车型极氪001正式亮相，售价区间在29.9万至38.6万元，主打年轻化的设计、优秀的机械素质和操控感受，以及同级宽敞的车内空间。该车型基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造，这是吉利专门针对电动车型打造的平台架构，历时4年、投入180亿元。
在生产上，位于宁波杭州湾的极氪工厂占地面积约2000亩，配备高规格生产设施，规划产能为30万辆/年。在销售方面，极氪品牌采用不同于吉利品牌的营销与分销体系，通过超过200家直营线下门店直接服务于客户。
背靠着吉利这棵大树，再加上3.8秒零百加速和性价比，极氪001一经推出就受到追捧。数据显示，增换购用户中有32%来自奔驰、宝马、奥迪。其智能科技属性还吸引大量科技发烧友，八成车主使用苹果和华为产品。
在新能源汽车市场密集推出各种尺寸轿车和SUV的当下，极氪另辟蹊径切入小众的旅行车（也就是人们俗称的瓦罐车），无疑是一招险棋，却也在错位竞争中尝到了甜头，而这一竞争思路也延续到第二款车型上。
去年11月发布的极氪009，预计今年1月份交付。产品定位为纯电豪华MPV，将成为宁德时代麒麟电池的全球量产首发车型。接近60万元的顶配，也突破中国品牌MPV的售价上限。尽管在外观设计、第三排功能等等方面有质疑和争议，但热度依然很高，排队等车的用户已经超过1万单。
传统车企旗下新能源汽车品牌独立上市，似乎正在成为一种趋势。继广汽埃安、东风岚图、长安阿维塔之后，去年12月吉利汽车发布公告称，计划分拆极氪在美国上市。据悉，其寻求的估值超过100亿美元（约合人民币690亿元）。如果一切顺利，将刷新传统车企的新能源汽车品牌和造车新势力的最快上市纪录，成为继“蔚小理”之后第四家赴美IPO的中国新势力造车企业，“汽车大王”李书福也将收获第8家上市公司。
值得注意的是，尽管发展势头迅猛，极氪还是躲不过造车新势力短期内无法盈利和亏损的宿命。2021年共录得营收28.68亿元，净亏损10.1亿元。去年上半年实现营收88.28亿元，净亏损为7.59亿元。换言之，自品牌成立以来累计净亏损已达17.69亿元。据悉，其整车毛利率仅5%左右，与特斯拉（27.16%）、理想（22%）、蔚来（13.8%）相比还是有不少差距。
按照吉利曾经披露的计划，到2025年极氪要推出6款车型，成为高端电动汽车市场占有率全球前三，产品销量达到65万辆。这个目标不可谓不宏大，能否如愿还有待时间观察。