大众丰田目前对于纯电车型已经不能不重视，丰田的做法是跟比亚迪合作，使用比亚迪的三大家造车，很好规避了自己的技术不足。至于大众比较坚持自研， 但是ID系列还没有挑大梁的重磅车型。目前大众拿出诚意，带来一款中大型纯电轿车ID.7，定位跟汉EV有些类似，很有吧爆款的潜质，而在设计以及配置上，为了出圈大众这一次的确也没有摆烂，诚意满满。
尺寸上该车相比大众经典的B级车帕萨特还大，长度在5米左右，而亮点在于该车的设计。大众一直使用家族前脸，好处就是新车有辨识度，但是坏处在与没有新意，这在辉腾提及途锐这些高端车上有很好的体现，看着丝毫也不高端，这也是为什么新一代辉腾的设计变了。至于新车ID.7设计迎来很多新意，该车基于此前概念车ID. AERO打造，外观相当运动。
从概念车ID. AERO来看，ID.7前脸采用了类似凌渡L的设计，一道杠配合下侧网状包围很时尚很动感，顶部增加了发光灯带以及发光车标，灯组好像一对大眼睛，很有神气。车身采用了纯电车型千篇一律的轿跑造型，很运动，修饰不多很简约，车顶引入镀铬处理，熏黑运动轮毂相当气质。从测试车来看，该车似乎前脸相比概念车有所变化，头部使用了更多的镀铬饰条进行修饰。
个人感觉这个概念车外观参考性更大一些，毕竟测试车都没有伪装布，很明显是套壳测试。从颜值来看说这个车子是最美大众车的确真实可靠。内饰方面该车预计采用悬浮显示屏幕布局。亮点在于大众目前精心打造的IQ装备，IQ也就是智商的意似，显而易见，包含了全新设计的车机系统，以及高阶辅助驾驶系统，这个将成为高性能意外ID.7最重磅的亮点。
性能上该车具备单双电机版本，是同级车型常见的动力布局，宣传上肯定侧重顶配车型，预计在4秒左右破百，相比特斯拉也强一些。ID.7的续航也不错，达到620km，放到目前纯电车型里很不错。产品力方面ID.7让人眼前一亮，产生很惊艳的印象，该车预计今天正式开启预告，大概在下半年天气比较暖和的时候上市，无论如何，该车的价位无疑将决定该车的前途。