别克是较早进入国内市场的一批美式合资品牌，它在国内发展多年，旗下很多车型在市场中风靡一时，例如的英朗、君威、君越。但是随着后期SUV在国内市场活跃，别克昂科威、昂科旗、昂科拉等车型都成为了众多群体的选择。从它的产品布局到产品迭代不难看出别克对于市场风向的敏锐度，所以在新时代的来临下，它展开了全新战略，随着家族更换全新车标后，承载着新车标的车型逐一上市，其中被别克独立的世纪成为了一款备受瞩目的MPV。
大部分消费者对MPV的注意力放在了家用层面，但也有商用需求的群体，为了避免家族新推出的MPV和原有MPV市场重叠，别克世纪和旗下的GL8展开了错位布局。别克世纪主打商用，但也给出了一款6座版本的车型可供选择。余下两个版本都是四座。这款车型在的外观设计大气，并不复杂，即便是前脸，也只布局着宽大的熏黑格栅和贯穿的大灯。它的车身侧面更显素净，车尾处同样是贯穿尾灯，设计布局一目了然。
进入这款车型的座舱后，中控台的规整布局营造出了一些端方、典雅氛围。它的座舱配色有两种选择，六座版本的内饰配色分别是烟波蓝+云峰白、页岩黑+赤霞红，四座版本的内饰配色为冷杉青、冷杉青+云峰白，蓝白配色会让整个座舱的观感偏向于清爽。这款车型的显示屏和全液晶仪表是倒梯形的悬浮式双联屏，这块双联屏共有30英寸，并且屏幕显示效果清晰，触控响应也流畅。
别克世纪全系标配了HUD抬头显示系统，这样可以有效便捷用户对车辆的操控，因为它的车身长度尺寸达到了5.23米，车宽1.98米，因此操控这辆车需要更多的注意力在前方。HUD抬头显示功能的运用可以将行车信息以及地图信息投射在驾驶者平视范围内，用户只需要小幅度视线移动，或不移动视线也能汲取到需要的信息。除此之外，别克世纪还全系标配了行车记录仪，用户无需再另外安装。别克世纪全系车型同时标配有前后排无线手机充电板，即便是乘车长途外出，也能保持手机电量充足。
它的方向盘处采用了真皮材质包裹，但它的座椅都只是全系标配了仿皮材质，如果想要真皮材质软包，需要另外选装。别克世纪的座椅带有丰富的舒适型功能，六座版本和四座版本的前排座椅和第二排的座椅都可以电动调节，并且第二排座椅的靠背、腿托、腰
这款车型在大体量的基础上带来了充足的空间，因此它除了有着均衡的乘坐空间以外，尾箱也有着置物容纳量，方便放置行李箱。六座版本和四座版本的尾箱容量分别是612升，并且是尾箱的基础容积量，六座版本的尾箱空间还可以再提升。相较于六座版本，四座版本的乘坐空间显然更加游刃有余，它在整个后排只有两个独立座椅，这两个独立座椅采用了头等舱的座椅类型，腿托尺寸大，将腿托抬起，椅背下放后，就会形成舒适的仰躺坐姿，可以在座舱内补眠，临时休息等等。
别克世纪只有六座版本搭载有双天窗，四座版本只搭载有单天窗，虽然天窗面积不大，但是也可以增加通风效率。这款车型选用了多层隔音玻璃，并且全系标配了电动遮阳帘，既可以阻隔大部分噪音，提升静谧性，也能将遮阳帘拉起来，挡住外面的光线，为座舱营造出舒适的小憩环境。
总结：
别克世纪的三种版本选择并不算多，其中的六座版本可以作为家用，也能作为商用，它的空间显然更灵活一些。四座版本的座椅数量不多，但是却有着出色的座舱空间和乘坐舒适性，因此更适合商用。这样一来，别克世纪的产品定位也会更加明确一些。这款车型的外观设计偏向于严谨，但却看上去非常时尚，可以和多数群体的审美契合，既不显得设计层面跳脱，也有着简约布局营造出的庄重，可以看出别克的用心。