近日，比亚迪公布了其12月的销量数据，销量为234598万辆，年销量达到1862428辆，超出一汽大众前11个月总销量22万辆，基本锁定中国年度车企销量冠军。
从公布的各车型销量数据来看，宋家族继11月6.4万的销量后，在12月份再度刷新销量新高，月销量达到了70079辆，可以说成为了继
可以看出，比亚迪的混动凭借着DMi正在大杀四方，刚推出时说的和合资燃油车竞争不仅不是虚言，现在来看甚至可以说是过于谦虚，这不是竞争，感觉就是单方面吊打，从11月SUV的销量排行榜来看，宋PLUS新能源，唐新能源分别位列第一和第四位，燃油SUV最靠前的是哈佛H6,排行第五。可以说，DMi超级混动技术凭借其超低的油耗和出色的驾驶体验正在改写混动新能源车的历史。
比亚迪的纯电动也正在崛起，我们可以看出，搭载e平台3.0的几款纯电车销量都非常不错，元plus销量达29468辆，海豚销量26074辆，海豹销量15378辆。这三款车都是比亚迪基于最新的纯电平台开发，出色的成绩也充分证明了消费者对于e平台3.0的认可。这样一看，汉、唐、宋、秦等家族由于要兼顾混动，没有上全新的纯电平台，纯电的销量反而被拖累。因此，在明年我们可以期待最新的改款是否会搭载e平台3.0，可以说这也是其纯电销量的一个大增长点。
另外，腾势D9可能要改写国产豪华MPV的历史了，12月其交付量达到了6002辆，从11月的销量榜来看，6000辆的销量足够让其进入前五了，这可是腾势D9正式交付的第二个月，仅仅是DM版本的销量。在12月纯电版本也正式上市，感觉销量超越GL8和GM8指日可待。
总的来看，比亚迪12月的销量相对于11月来说并没有太大的惊喜，但是由于12月份疫情刚放开，其产能势必会受员工大面积“阳”了的影响，能取得这样的成绩也实属不易。现在就等着看比亚迪公布明年的销量目标了，作为中国消费者，能亲眼见证中国汽车工业的崛起，可以说太爽了。