客观的说，在一众自主品牌车企中，红旗的销量算不上名列前茅，但却拥有很高的热度，这个拥有62年的老牌车企，甚至成为了中国汽车工业的一张名片，而近段时间红旗更是进入高光时刻，销量一路走红，今年10月，红旗共计销售新车23,000辆，甚至超过了沃尔沃，在二线豪华品牌销量榜上排名第三，仅次凯迪拉克和雷克萨斯，也是其继9月后再度跻身二线豪华品牌阵营。
具体到车型，红旗HS5和H7仍然是其销量担当，其中HS5车型在9月销量达10186辆，连续两个月破万辆，10万份再度破万估计问题不大。不过比起这两款热销车型，大多数消费者还是更关心H9的销量表现。
红旗H9一经亮相便备受关注，新车甚至被称作"中国的劳斯莱斯"，颜值、内饰均下足了功夫，气场、豪华程度均不输BBA旗下豪华车型，同时，新车还又不错的产品力，2.0T和3.0T两种动力选择，配置也还很丰富。更重要的是，H9定价也很适中，并有强行对标高端车型，而是选择了降维竞争，起售价仅为30.98万元，与奔驰E级、宝马5系等BBA车型40多万的起售价相比，亲民得多。
红旗H9上市后，9月销量为2601辆，10月则为2,103辆，这样的销量处于什么样的水平？一部分网友或许会吐槽，毕竟同期的奥迪A6销量达到16,658辆，稍差的宝马5系也在11,842辆左右，相比之下，被视作"国产劳斯莱斯"的红旗H9甚至还不及它们的零头，难免会让人感到失望。
不过，估计也会有另一种声音：能有这样的销量已经不易。事实上，BBA三巨头已经霸占中国豪车市场多年，想要与他们相提并论谈何容易，红旗需要迎头赶上还需要时间。并且，与一众二线豪华品牌相比，红旗H9销量还算可观，比如沃尔沃S90 10月累计销售新车3643辆，凯迪拉克售出1,638辆，再看H9 2103辆的销量，其实已经成功挤进了豪华轿车阵营前三名，这也是很多自主品牌想都不敢想的事。
另外，红旗H9定位高端车型，产量一定程度受到影响，用户提车至少需要等待1个月左右，甚至还有用户排到了3个月后，假如涉及到定制，那么等待时间还会更久，假如未来H9产能逐步提升，且销量能消化掉产能，或许能排在二线豪华轿车销量榜首位。
值得一提的是，之所以认为红旗H9其实是成功的，还因为，大多数豪华品牌车型实际是以价换量，通常会有5万左右甚至更多的优惠，而据入手红旗H9的消费者反馈，目前购车基本没有优惠，甚至还需要加价，这就说明H9的确具备一定的竞争力。
在笔者看来，红旗H9是成功的，不过其产品力、品牌影响力究竟如何，不同的人有不同的看法，或许有质疑也有褒赞，这对于一款刚刚走红的车型而言是正常的，但不管如何，红旗还是应该在产品上下功夫，拿出诚意，进而树立起国产高端品牌的良好形象。最后，也欢迎大家留言评论，假如你有30万，是否愿意放弃BBA，选择红旗H9。