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就在昨天，我们还在讨论哈弗汽车的产品线，其中提到了双线并发和技术升级。
哈弗M6升级使用4B15-1.5T直喷发动机，匹配七档湿式双离合主攻5~8万的入门级SUV市场；哈弗大狗不断优化升级，2023年推出改款、次年规划换代，主打轻越野燃油车；哈弗H6继续观望半年，如果燃油版的销量每况愈下，这辆车就有必要全面升级插混系统并下调价格了。
就在我们还在进行讨论的时候，吉利汽车率先走出了第一步。
远景X6确定将进行动力升级，4G14T-1.4T发动机将要被淘汰，新款车将换用BHE15-EFZ1.5T发动机。
这台发动机现在已经用于缤瑞COOL、ICON和博越L等车，由此可见其技术水平非同一般；毕竟博越L是“A＋”级别的SUV，整备质量比较高，如果没有充足的动力储备势必不会有良好的动力体验和油耗表现。
该发动机的参数为：
最大功率133kW最大扭矩290N·m（2000~3500rpm）
最大净功率也达到了128kW。
老款的4G14TB-1.4T则要差很多，动力储备为104kW/235N·m（1600~4000rpm），最大净功率相同；功率提升了24kW，这是什么概念呢？
1kW＝1.36PS（公制马力）。
新款发动机提升了32.62匹公制马力，相当于多出2448公斤力；所以全新远景X6的加速性能会提升很多，老款车的百公里加速需要13~15秒，新款的推重比上升最低111.58Hp/T，这个标准可以轻松达到九秒破百的水平。
变速器应当不会在继续使用吉利6AT，因为这台变速器的扭矩容量可能无法与全新发动机匹配；但是吉利汽车也有自主研发的七挡湿式双离合变速箱，其传动效率和换挡速度要比6AT更优秀，实际换挡平顺性的表现也并不比一般的6AT差。所以这套驱动系统才会应用于上述吉利汽车，甚至变速器还用于星越L-2.0T等车；那么全新远景X6的竞争力就不难判断了，该车的水平已经能看齐哈弗H6，可是最终对标的却会是哈弗M6。
因为远景X6现在的指导价只是手动版7.59-7.99万，自动版8.99万，而且实际终端价格还能下探5~10K。
哈弗M6必须进行升级，否则入门级SUV市场份额势必会被远景X6夺取。
M6所搭载的发动机仍旧是老款多点电喷的4G15F-1.5T，动力标准如下。
最大功率110kW最大扭矩210N·m（1800~4400rpm）
最大净功率是105千瓦。
在排量大了0.1升的前提下，其实际功率只是比远景X61.4T多出一千瓦，最大扭矩还要低了25N·m；所以这台车的老款就没有什么竞争力可言，无非是以哈弗的品牌力作为支撑，以及更大的载货空间吸引用户。
然而，在两车都属于紧凑级SUV的前提下，在市场用户对于车辆的性能、能耗、配置和精致度要求更高的阶段里，哈弗M6的竞争力已经在下滑；所以在远景X6的发动机直接提升了一个层级之后，哈弗M6就有可能被逆转了。市场已经在倒逼哈弗品牌重塑产品线，时不我待，如果哈弗仍旧要保持现状的话，也许2023年调整后的销量目标也很难完成。
至于吉利汽车目前有意义的操作，个人认为只有远景X6的发动机升级；博越L的推出加大了内部竞争，越系列严重的内卷仍旧会影响品牌整体竞争力。其中星越LHi·P的试探也是失败的，一台前驱、三缸、三挡混动专用变速器的增程车本就显得有些奇怪，价格定在23-25万更是自不量力；不过从远景X6的操作来看，也许2023年的吉利汽车产品线会有大幅调整，一旦吉利汽车不如新能源汽车赛道的正轨，长城汽车的压力就更大了。
2023年对于吉利、长城和长安汽车这“老三强”都是很大的考验，长安汽车已经依靠深蓝品牌进入正规，本年度就要看吉利和长城汽车谁能率先断腕了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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