近日，东风本田旗下小型车LIFE迎来了自己的2023款车型，而此次小改款距离上市已经过去了刚好2年时间，在周围普遍保持半年左右更迭速度的大环境下，东风本田的这次改款似乎来得有点晚，我倒是希望看到“好饭不怕晚”的故事在LIFE身上重演，那么事实果真如此吗？
2023款LIFE依旧保持4款车型，9.78-11.28万元指导价看齐老款，售价不作调整在情理之中，作为飞度的姊妹篇，虽然市场销量不咋地，但调性摆得很高，起点也高于飞度，其实目前老款车型终端普遍优惠超万元了，但是2022年月销量持续走低，11月份仅售出607辆，峰值也不足1500辆，在东风本田家族的存在感比较低。
2023款本田LIFE在售价保持不变基础上，并未对配置作出调整，通过新老对比之后，我们发现发动机的代号发生了变化，老款是L15B5，新款是L15CE，同时新款1.5L发动机的各方面参数也发生了变化。
2023款LIFE发动机最大功率改为91千瓦/124马力，峰值扭矩改为145牛米，老款车型发动机最大功率为96千瓦/131马力，峰值扭矩为155牛米，相比老款而言，最大功率和峰值扭矩分别下调5千瓦/7马力、10牛米。官方没有公布零百加速时间，但新老款车型WLTC综合油耗均为5.67L/100km，最高车速调整为188km/h，老款是190km/h。
其实对发动机进行调校无可厚非，性能的微弱下降，对于日常驾驶影响不明显，飞度之前的热销靠的就是这台地表最强1.5L发动机，本身车子整备质量不足1.2吨，发动机的输出可以轻松支撑驾驶者的激烈驾驶风格，这一点对于LIFE来说也是一个道理。但是在售价不变前提下调低发动机性能，是否应该考虑在科技化配置方面有所提升呢？
通过全方位对比我们发现，不管是大屏幕智能化功能、座椅面料、便利性功能等各个方面，2023款LIFE均一致看齐老款车型，也就是说此次改款调低发动机性能，再无任何改动动作了，这算不算售卖情怀，这事要搁在飞度身上还有缓冲余地，毕竟飞度月销还能维持三四千辆的水准。
通过仔细分析2023款LIFE，我们得出一个初步结论：变相涨价。因为发动机性能下降之后，售价不变，也就是说你花同样的钱，得到的是一台动力不如老款的车子，哪怕是这个差距感觉不明显，但车主心里恐怕不容易接受。
在新能源汽车飞速发展的今天，微型车市场已经彻底被纯电动汽车吞噬，接下来就是小型车市场，像海豚已经保持月销2万以上的销量势头，还有很多来自国产品牌的纯电动小型车、紧凑型车，都把售价控制在10万元左右，所以飞度曾经月销万辆的辉煌不在了，留给LIFE的机会和空间更小，未来的LIFE能否活下去都是问题。
本田我们2022年度销量数据并不好看，出现了同比12.1%的下滑，东风本田表现最差，年销只有65.24万辆，与其产品布局失误有很大关系。正如LIFE这款小型车，市场定位就偏离了轨道，依靠“买发动机送车”的情怀已经很难奏效，改款也没有让消费者看到诚意，我们只能说它改款改了一个寂寞。