当新能源车将续航提升至600km，甚至700km，就不会有里程焦虑了吗？
说实话，这还得看你是否会开着新能源车出远门，以及目的地或沿途中是否有充电桩。而且，即使是沿途中有充电桩，但只要一遇到出行高峰，那么还是不免会遇到排队几个小时等充电的情况，毕竟现在的快充几乎都是半个小时以上，补能便捷性相较于燃油车的两三分钟搞定来说，还是相去甚远。
（岚图FREE）
所以，如果有出远门的需求，又想体验新能源车优质的用车体验的话，目前最好的选择依旧是增程电动车型。而咱们今天要跟大家聊的问界M7和岚图FREE则正是两款十分热门的增程电动车，这两款车由于售价接近，还时常让消费者陷入不知道该选谁的纠结之中。
（问界M7）
那么问界M7和岚图FREE谁更值得入手呢？下面咱们就通过对比的方式，来解决这一问题。
（问界M7）
（岚图FREE）
问界M7和岚图FREE都是价格达到了30来万的高端车型，而既然是定位高端，那么性能和舒适性自然要足够出色才行。其中，性能方面。问界M7的最大功率和峰值扭矩分别达到了330KW和660N·m，这样的性能已经可以跟那些旗舰豪华燃油车的V8性能相媲美了，非常不错。而岚图FREE则更是有着510KW的最大功率和1040N·m的峰值扭矩，整车的性能相较于问界M7来说出色了不少，并以此有着更快的加速（最快4.3秒破百）和更高的极速(极速可达200km/h，处于国产新能源车的头部水准。
（问界M7）
舒适性方面，去亲身试了问界M7这款车之后你会发现，它虽然底盘行驶质感偏高级，减震做得也还不错，并有包裹厚实的人体工程学座椅，以及座椅加热等舒适性配置，但整体的乘坐感受确是比较一般。究其原因则是问界M7竟然在只有着2820mm轴距的前提下，就布局了3排6座，所以，乘坐空间会让成年人感到局促，尤其是第三排，更是只能坐小孩或偶尔拿来应急。
（岚图FREE）
反观岚图FREE则是拥有2960mm最大轴距，采用的是大五座布局，乘坐起来更舒适，且这乘坐空间表现在同价位车型中还很难找到对手。与此同时，岚图FREE的底盘也有高级的行驶质感，优秀的减震，且像座椅加热、通风等舒适配置一样不落，并得益于配备了智能调节阻尼的空气悬架，从而还能带来媲美百万级豪华车的舒适乘坐体验。
（问界M7）
（岚图FREE）
而且，不同于问界M7采用的是入门级车型常用的前麦弗逊和后多连杆独立悬架，只是在舒适性方面有着不错的表现，岚图FREE的悬架类型则是前双叉臂和后多连杆，这样的组合成本会更高，但却是能在舒适的同时，兼顾操控。再加上岚图FREE空气悬架对行驶稳定性的赋能，以及该车拥有的更优秀的性能，还让它的驾驶舒适性和驾驶乐趣明显要比问界M7高出不少。值得一提的是，岚图FREE还是铝合金悬架，这也是硬成本，并能让悬架更经久耐用，这样的态度无疑是值得其它高端车型争相模仿与学习的。
对比完了两车的性能与舒适性，我们再来聊一聊两车在时下消费者十分注重的智能方面的表现。
（问界M7）
问界M7和岚图FREE都配备了智能座舱，它们智能座舱的共性在于都有豪华车级别的用料，以及支持远程控车、语言交互、FACE ID、在线导航、视频和音乐APP等网联科技，可让用车更加舒适和便捷。不过，岚图FREE却是比问界M7多出了手势控制和AR实景导航，在人机交互方面做得更出色，并能带来更便捷的驾驶。而且，岚图FREE座舱内可是有着三块大屏，它们还是一体式可升降设计，不仅看起来更显档次，用起来更加直观，同时相较于采用传统中控大屏的问界M7，还多出了一块娱乐屏供副驾驶人员放松。
（岚图FREE）
与此同时，问界M7和岚图FREE在智能驾驶方面也是有着一定的差距，它们虽然都能实现近乎全场景的智驾体验，并得益于感知硬件丰富，在进行智能驾驶时可保障安全性和稳定性，但仔细对比一下你会发现，岚图FREE却是比问界M7多出了夜视系统、车道居中保持和后碰撞预警这些智驾科技，从而既带来了更周密的主动安全防护，也细致地考虑到了夜间驾驶安全隐患多，并以夜视系统很好地保障了夜间驾驶安全。
（问界M7）
（岚图FREE）
最后，大多数人在买车时还会考虑车辆地颜值设计，而在这方面，岚图FREE和问界M7都表现得很不错。其中，问界M7有着大气的前脸和修长且壮硕的车身，整体看起来有一定的层次感，但却是稍显朴素和平淡，缺乏了一些设计感。而岚图FREE则是车身姿态更显协调，犹如游艇一般，看起来运动的同时，还多出了几分优雅，且其前脸还比问界M7更加大气与立体，整体看起来还有几分庄重的味道，会让人觉得比较上档次。
总结
可以看出，问界M7和岚图FREE虽然定价没啥差距，但在产品实力方面的差距却真不小，其不但动力、驾驶舒适和乘坐舒适等要明显逊色岚图FREE，同时在设计、智能这些板块也是要比岚图FREE稍逊一筹。由此可见，岚图FREE俨然是更具品价比的那款增程电动车。