文/都安
2022年的SUV全年的销量情况终于出炉，根据乘联会公布的数据，2022年12月国产狭义乘用车零售销量达到216.9万辆，同比增长3.0%，同时也超过去年1月的207.9万辆成为一年内的新高。
能够取得这样的好成绩，很大程度上离不开新能源市场的迅速发展。相比以前，现在的消费者对于新能源的认可程度大大地提升了，得益于车企的技术逐渐走向成熟和各种政策的支持。在国补结束之际，各家车企纷纷推出补贴政策，保护了后来想要买车的用户心理。
2022年国内新能源市场销量不断攀升，其中12月甚至冲高到64.0万辆，刷新近年来该细分领域的最高纪录，使得去年新能源的总销量同比增长90%至567.4万辆，突破500万辆大关，提供近270万辆的新增量新能源不仅是整体汽车市场的主力军，更是各大车企销量增长的主要来源。
据中商情报网报道：2022年我们SUV累计销量940.6辆，同比增长1.9%。
其中，比亚迪宋SUV销量最高达47.88万辆，作为2022年已经完全停售燃油车的企业，大力发展新能源的同时，快速且稳妥的冲到了新能源行业TOP1级别位置，增幅整体达到150%。
特斯拉(ModelY)作为市场上与比亚迪长期以来难分胜负的拥有强劲实力的竞争对手，在今年因为销量只有31.53万辆最终逊于比亚迪，位于2022年我们SUV销量第二名。也是因为这个原因，特斯拉感受到危机，在近期频繁选择降价。这一举动让其他竞争对手有些慌了阵脚，可以期待一下2023年的市场表现，或许整个市场的新能源汽车的价格都会不同程度的下降。
哈弗H6排名第三，销量为25.01万辆，哈弗H6自然不用多说，曾经也是有过76个月蝉联SUV销量第一记录的王牌选手，虽然现在势头不如从前，但是在怎么样瘦死的骆驼比马大，在2022依旧取得了第三名的成绩。
此外，长安CS75、本田CR-V、丰田RAV4、比亚迪元PLUS、长安CS55、逍客、途观进入前十，依次排名第4-10名。
值得一提的是，与上年同期相比，比亚迪宋、特斯拉(ModelY)、长安CS55、本田CR-V销量增长，其中，比亚迪销量涨幅最大达137.4%。逍客、长安CS75、途观、哈弗H6、丰田RAV4销量负增长。
在这个领域里，合资车的身影是越来越少，几乎大半壁江山已经被国产品牌占领，在新能源领域自主品牌的可谓来势汹汹，再加上最近特斯拉降价，预计牵动其他品牌也会降价，也就是说2023年消费者可以享受到更低的价格，买到同样甚至更高级别的新能源汽车。如果到时候市场整体价格被特斯拉“打”下来了，对于我们汽车行业来说，也不失为一件好事。
写在最后：
2022年的SUV市场整体来看，虽然在传统燃油领域的常年销冠——哈弗H6、长安CS75、丰田RAVA4等车型有些落下阵来，但是新能源车型如比亚迪宋、特斯拉Model Y、比亚迪元Plus、比亚迪唐、Aion Y等黑马又冲了上来，得益于此，最终SUV市场还是实现了1.9%的增长，可以看出，去年的SUV市场仍然处于洗牌期，还有无限可能。