自从两马合并以来，马自达很久没有推出新车了，而直到最近长马CX-50的公布，不得不说长马CX-50在北美市场已经打响了名堂，2022年的11月，在北美的销量更是达到了2260辆，更是在2023年北美年度风云大奖中入围了半决赛，它就是马自达CX50，之所以在北美市场打响头炮，最主要的还是因为它不仅是马自达的全新的车型，而且出品是马自达在全球市场投放的战略级的一个车型，无论是在设计的概念，以及技术上面的，马自达的CX50，都是有很多的亮点的，在国内会不会水土不服，我们就有待考究了，我们还是从肉眼可见的一个些外观地方来赏析一下它。
可以说马自达是极其讲究设计的，从设计到车内的处理，混动设置，四个位置已经拿捏的死死的，更值得一提的是此款CX50的车漆的名字叫做锆石砂色，在路上可以说是极其的少见，并且这种颜色是非常贴合它现在的定位，适合越野，露营范，虽然同样定位是紧凑型的SUV，但是马自达这次的CX50跟CX5并不是替代品的关系的，不仅是在外观的设计上面，它是沿用了马自达最新的家族化设计，而且这一台车，整体是变得更为的硬朗的是，尺寸上也是大了不少，值得一提的就是这一台车面世之后，据说CX5它的价格也会往下降，然后形成了比较大的区别的中网部分，它的设计也是非常的立体的，也是显得比之前的款式是更加的刚毅。
而且CX50这个车没有像之前那么圆润的，而是做了像类似于开眼角的设计，并且是显得更扁了一些，CX50其实在很多地方都是做了黑化的处理，就好像它的下保险杠以及它的轮眉位置都是做了非常粗大的黑化的处理，特别来到车身部分，也是有一个手掌宽的位置，另外这一款C50，它的定位还是偏越野风的，所以你可以看到它的离地间隙是非常的夸张的，可以说是同级别里面非常少见的，回到开始提到的一个问题，CX50之前是有专攻北美市场的一款车型，来到国内了会不会有一点水土不服？但先从外观说起，首先它引入了之后，长安马自达，首先对它的尺寸也是进行了调整，毕竟国人还是喜欢一些空间大的。
而且之前马自达好像还有后排空间不足了一些问题，所以这一次，长安马自达CX50，在尺寸上面是比北美版的车型增加了55毫米的，目前国内CX50的尺寸，为4785乘以1920乘以2815毫米的，最后我们从车外也可以看到它的底盘高度，以及它的底盘的设计，很明显它也是为了日后作为混动而准备，预留了很多空间在的，毕竟在国内市场，如果只有单一的纯燃油车型，可能它的影响力会比较薄弱，而近年国内对于新能源车型的喜好，也是逐渐增高了，所以马自达CX50要在国内市场卖的好，肯定要需要带有新能源的车型的，所以我们也来聊一聊，CX50在国内会有两个的动力给大家可以选择的，一个是2.0升，以及一个是2.5升的动机。
虽然跟北美的2.5T相比它可能在动力上面有一些逊色，但是我觉得放在国内，其实可以给到大家在城市和越野之间切换的问题也是不大的，毕竟我们这款车型还是有不错的越野性能存在，在2022年的年底，马自达就发布了这一台CX50，可以说从外观上面已经非常的吸引人，虽然我们现在还没有看到类似的设计到底是怎么样的，但是我们也可以先从北美版的一些图片进行参考，可能有一些人还是对于马自达的动力还是比较的挑剔，个人觉得从今年的CX50开始，长安马自达相信也会陆续推出一些更有吸引力，更有关注度的一些车型，所以不管是马粉还是一般的消费者来说，2023年长安马自达的一些新车型，还是让大家会值得期待。