7000字长文选车对比和提车作业-尊流汽车网

6月提车09phev的6座halo（加升舱包），快半年了，和大家分享一下购车过程和用车感受，都是个人观点，不代表其他车主，希望对大家有所帮助，全是私货，欢迎讨论，喜欢点赞，不喜勿喷。

不太会拍照

一丶选车

家里有2只神兽，另外老人年纪逐渐大了，有时候自己开车也不那么方便了，所以还是需要一辆大一点的车，偶尔短途出去，我们也可以带上父母，算是改善型购车吧。

预算是40个W上下，至于什么车型，家里领导说让我自己看。

这个价位以内的车选择其实还是挺多的，从价格上来说X3，Q5，XT5，昂科威，冠道，唐都是可以的，但是空间或者座位数不够，被我pass了。如果是中大型车，那么汉兰达，陆放，途昂，揽境，XT6，昂科旗，开拓者，探险者，理想one，领克09，GS8，问界都是备选。你说为啥没有长城和奇瑞，主要是长城风格不太喜欢，奇瑞的赛道级SUV咱们普通人实在是高攀不起。

这些车里我首先排除掉的是XT6，昂科威和开拓者。不是因为他们是美系，主要原因是以下几点：我开过XT5，除了座椅内饰还可以，动力和车机都不行。加速不给力，变速箱顿挫，还费油。昂科威内饰外观都还不错，动力就差点意思了。开拓者和昂科威同平台，动力一样弱鸡，而且内饰太拉胯了。

接下来我排除的就是在汉兰达（陆放）和GS8。新款汉兰达听说馈电发动机的噪音很大，而且由于是hev，所以馈电可能还是常态。并且内饰很一般，虽然有人说内饰很差，但是我看的顶配版，公道说，一般吧，中低配也许差不少。另外，汉兰达的科技感约等于无，动力也也是平平，底盘软，四驱系统也就聊胜于无，总体来说是一台各方面很平衡的车而且保值率高，但是有4点我不喜欢，一是不值这个价，二是内饰太老气，三是外观丑，四是我最不能接受的，看车的时候一开门好悬没把我熏趴下，这还是展厅晾了一个月的车！再说GS8，动力比汉兰达好一些，内饰不错，外形也好，价格便宜，hev版油耗也低，性价比高，作为电动车普及前的过渡产品很适合。但是仔细看内饰的细节，确实差点意思，怕过几年有异响。

个人比较中意的是途昂（揽境），探险者，09和理想one。先说途昂，最满意空间，堪比mpv；动力在油车里算不错的了；以如此大的车身来说，操控也还不错；外观我更喜欢揽境。缺点是内饰不行，虽然用料堪比汉兰达，但是也许是内饰风格的原因，我个人看起来感觉还不如汉兰达顶配。另外，就是车身太大，这个级别的SUV每大一点，带来的停车、窄路行驶、掉头方面的困难都大很多。最后就是，大众的烧机油，减配和黑心棉也算是家喻户晓了。

探险者我是比较喜欢的，外观霸气，纵置发动机操控好，动力强，底盘扎实，空间仅次于途昂。我没去试驾，但是我开过一段时间美版，真心不错。只是内饰水平真心对不起价格，座椅也不是很舒服。如果我要是只看油车，我会选它。

理想one我也是比较关注的，主要我媳妇逛商场，总是能看到one和问界，和我说感觉不错。首先，我要说这两台车只从数据和驾驶感受上说，都是好车。这里也许很多人都不同意，但是不管增程技术是否先进，但是他们都通过这个系统提高了动力，节省了燃油，降低了噪音，增加了驾驶舒适性。而且二者都是互联网造车代表，科技感和内饰都是杠杠的。虽然理想三缸机10万公里报废，赛力斯造货车起家，但是如果日常以电动为主，偶尔长途的话，影响还是不大的。如果家里有充电桩，可能总里程30万以上了，增程器实际工作的还没有10万公里。另外，如果主要市内铺装路面驾驶，速度也起不来，底盘和操控也就没那么重要了，相反，由于以电为主，反而在nvh这方面会不错。但是我没选它们的原因有2点，一是这俩外观我都不太喜欢，one我觉得有点太规矩了，问界又感觉有点不协调，这个纯属主观，可能其他人也有不同意见。二是最主要的，就是各个主机厂都会控制成本，保证利润，在价格差不多的情况下，如果在看得见的地方花了很多成本的话，那么在看不见的地方，比如安全性和稳定性，就会省回来。当然还是那句话，如果你仅仅只看用车需求和城市使用感受购车，这两个都不错。

最后说说我心仪的09，从去年8月份就开始关注了，后来去试驾。总体感受一下几点，一是外观，后方和侧面是真心帅，车头长就是好看！前脸有些人不喜欢，我看照片也觉得差点意思，但是这里我希望大家不要云，最好去现场看一下，直瀑式中网配青蛙脸不太上相，看照片不行，但现场的气场绝对不一样，不是说有多好，但是真的可以接受，尤其是熏黑中网配黑色车身。这里我插一下，说说我怎么说服家里领导不买理想one的，相信很多人有被问过，我就说了一句，09比理想one好看！

09第二个优点是动力强，底盘扎实，操控好，nvh（80公里以内）好。这个相信不管是看数据，还是试驾的朋友们都有体会，可以说同级优秀了。尤其是Phev近似T8的动力，用了都说好，妈妈再也不担心我超不过其他小朋友了！

第三就是内饰，设计感不错，不过和外资豪车比有一点点说不上来的差距，但是用料比较好。最主要的是没有异味，不管是我当时看的展车，还是后来提车的时候都是感觉很惊艳，尤其是和其他品牌相比，这方面大家也可以去看看懂车帝原创的甲醛测试测试和蔡老板的视频。

第四就是安全，大家也许说，安全才是最重要的，你怎么放后边，但是重大事故安全性真的不是大家买车第一考量，即使各大测试标准成绩同一档车，其实安全性差距也是很大的（只是由于测试标准局限性，反映不出来），对我们普通消费者来说，75分和85分区别其实不是特别大，但是花同样的钱，我更愿意买台更安全的车。

第五就是科技感，基本的辅助驾驶不算优秀，不如理想问界，但是完全够用，比合资品牌强不少。车机8155，但是反应有点慢，不过听说要换鸿蒙了。

当然09也有本身的缺点，争议最大的是空间。数据同级靠后，也就比唐好点，唐不到5米，算是强行安装了第三排。09出于安全考量，给车头和后备箱留了过多空间，导致二排三排就不那么宽裕了。虽然09的数据上差了汉兰达1-2公分，但是实际感受不出来，因为这1公分多点散到三排一分摊基本等于没有。相反汉兰达更窄的后备箱和三排更低的坐姿让我更难受，所以我个人认为乘坐感受方面汉兰达不如09，当然大家见仁见智。而且根据我几个月的使用经验，后备箱里你大一点点就能放一些原先放不了的东西，三排满座出行，有时候还就差这几公分空间，否则门就关不上。

还有就是不管哪个车型，三排坐大人都不舒服，坐小孩都没问题，所以大家也不用太纠结三排。至于二排能不能跷二郎腿，我只能说，如果你一排男宾（180左右），二排女宾翘翘脚是没问题的，如果都是大老爷们肯定不行（即使三排不坐人）。

认定了09，就是选配置的时候了，我喜欢P版的动力和静音，加上免购置税，性价比很好，就选了P版Halo加升舱。对于Halo+包这个配置我是建议大家选择的，一是halo功能实用，不像Ultra一堆花里胡哨的，二是加包之后能增加二排向后放倒角度，让后面的人坐着更舒服，这个配置里没写，可能很多人都不知道。再说说6座和7座的问题，我觉得7座平时可以当大五座用，后排放到能装东西。但是像我家这样平时4人，偶尔5,6人的反而6座更合适。第一是我三排一般不妨倒，6座孩子去三排方便，有的时候二排坐妈妈和老大，老二坐三排。二是，6座二排可以调节，坐的还是要舒服些的，如果妈妈坐一排，俩孩子基本可以在二排睡觉了，7座就没那么舒服了。三是7座三排视线和光线都不好，很容易晕车，即使是短途旅行。而且我也没啥拉货需求，所以最后选的是6座。

再说说emp远航版的事。我是去年关注09的，但是今年4月底才下订，主要就是看看这个车的批量稳定性再下单。当时已经有emp的主要信息了，但是我没有等长续航版本。主要原因有以下几点。第一是需求，我家里有车位可以安装电桩，平时主要用车都是市内，平均每天20公里，60公里的续航对我来说够用，最多充电频繁一些。第二是价格，当时我预计长续航版至少会贵4-5万，现在看也确实是这样，性价比低了很多。三是长续航版是新平台，没经过大批量使用考验。预计10月上市的话，等我再观察一下平台稳定性，估计得到23年年中了，有点不想等了。还有就是P版电池小，如果以后衰减了，厂家给更换的成本也低，长续航版换电要贵好几倍，估计到时候和4儿子得不少打麻烦（当然老赖欠钱的时候，1块钱和1万块都不会还，哈哈）。而且我未来的行驶里程估计不高，动力电池衰减和使用年限更相关，就是说，我即使买长续航版，充电次数少些，但是电池衰减估计和P版也差不多。最后，emp重了150多公斤，估计刹车距离，行驶安全，弯道操控都会有所下降，至于高的那一丢丢加速性能，我只能说生活中真用不上。综上，即使让我现在选，我还是选P版，主要还是性价比，看你是想要个豪华大玩具，还是性价比高的产品，对我来说emp改进的性能不值这个差价，而且以后估计插混都逐渐不发绿牌了，60公里续航和150公里续航，等过几年卖二手车都是蓝牌。

二、购车

建议大家不管买哪家的车，都要先去试驾，不要只能看测评和论坛，尤其是某家，很多都是水军和黑子。买09就是店里看车，然后试驾，再和销售砍价，最后App订车，不会的可以让销售帮你操作，但是app手机号一定得是以后使用经常开车的那个人（车主的姓名，使用者的手机号码），09有很多操作都可以用app远程的，所以如果你留的是车主的号码，但是平时不是车主开车，就BBQ了。

至于砍价，对于领克这样的品牌，主要是听天由命，看当地的4儿子数量。像我们这里只有1家，那简直是牛的不行，连销售自己都觉得过分。保养是不送的，服务费500是少不了的，送的脚垫不是原厂的，现金优惠4000就是厂家的，等待金1800是咱辛苦熬的，只有大客户优惠3000是不得不给的，其他优惠是没有的。虽然头四年保养在外边不影响终身质保，但我也是不敢到外面保养的。相反，论坛上华北地区的车友，各种优惠，羡慕ing。还有就是保险，我在4儿子卖的，7000多，除了交强险，商业险，三者，其他都不要买，包括座位，因为店里卖的贵，即使你要买，可以自己去保险公司买，便宜很多。再羡慕一下南方车友，好多都是5000多拿下车险的，地区不平衡啊（哭死）。最终裸车大概是33.8左右，免了购置税，提车在34.5w左右。

再有就是和大家分享2个冷知识，一是置换，如果你增购，销售会建议你和家人内部过户，领置换补贴。但是假如你问过保险公司，你就会发现过户以后你旧车的保费会上涨3年，基本会抵消置换补贴了，所以没啥意义。二是厂家的免息贷款。如果你资金上有问题，贷款就没有问题。如果你资金上没问题，贷款就有点问题。人话就是，去了4儿子收你的手续费，你的金融收益基本剩不了多少了，而且要承担把产权证放在4儿子的风险，如果他们拿你的产权证干点啥，主机厂可不会负责。

三、用车

先总结一下，目前行驶1200多公里（我开的可真少-_-!），主要用电行驶，提车的时候加了40升油，现在还剩25升（加在了高点，我哭死）。试过馈电行驶一次，一半高速，一半市内，百公里油耗7.9。操控很好，开起来一点也不像大车，转向挑头都很灵活，高速路弯道也很稳。底盘扎实，过沟过坎跟干脆，但是不生硬，也不反复震动，有人说硬，但是我觉得如果再软就像坐船了，反而不舒服。座椅有点硬，短时间坐不是很舒服，长途的话可能比软座椅好点而且可以开座椅按摩。音响很不错，同级里边算高档了，算不上惊艳，而且大部分人买车也不是为了听歌不是。辅助驾驶很好用，尤其是高速或者快速路的时候，前向和后向的主动制动也灵敏，虽然有时候一下刹死让我以为撞上啥了，其实是路人鬼探头。NVH在60公里以内非常优秀，120以上噪音增大明显，但是也还可以接受。基本感觉不到发动机的噪音，都是胎噪和风噪。有一些车友认为是车辆密封的问题，但我个人观点正好相反，正是因为09密封的好才让你在低速的时候感觉不到风噪，等到高速风噪大到一定程度了，才会显得那么突兀。我觉得是设计原因导致A柱风噪很大，但是密封的好，低速你听不到。如果你打开车窗驾驶，就能明显感觉到A柱的风噪了，即使是低速的时候。

年初的时候有一些P版的车主有时无法启动，三四月份以后提车的基本看不到了。我们当地有几个车主反映尾灯起雾，这个应该是通病了，我自己的车目前没发现。车机有的时候有些功能不好使了，需要停车重启。目前app太少，但是据说和华为合作了，会换系统。还有就是方向盘触屏的问题，有时候转方向盘会把音乐打开，而且没有标识，全靠手感记忆按钮位置，刚上手有点麻烦，但是习惯了就好。关键是相对于emp的塑料按键，是真的帅啊，高出几个档次。有个设计很奇葩，一排和三排都有杯架，但是二排没有，孩子水壶只能放门上的兜里，可是兜里不平，只能躺着放。再就是门板厚实，确实安全，但是关门也不方便，如果有电吸门就好了。其他问题目前我自己没发现。

手表很好用，戴表的手靠近驾驶员侧车门的把手（必须是戴手表的那只手哈，光人靠过去没用），就会解锁，但是没有机械钥匙好用。麦克风不错孩子很喜欢，插上就能用，不用非得打开雷石app。随车的屏幕保护膜我没撕，先凑活用的。踏板我觉得不需要，按上就不帅了，而且离地间隙也不是很高，如果真的需要，建议买电动的。玻璃膜用的4儿子的量子膜（自己掏钱买的，掏钱买的，买的…），感觉还是有点用的，买浅色的，否则车库如果光线不好，看不清后视镜，量子膜质量还行。车衣没买，毕竟咱们还算不上豪车不是，就不上那个了，车衣能自动修复的剐蹭一般碰不到，如果需要补车衣的话，和喷漆成本也没有太大区别。放电枪没买原厂的，网上200左右，还不错，关键平时我自己基本没有机会用。其他车品看大家喜好了。

说几个用车经验吧：

1. 充电桩：订车以后就可以安排按照充电桩了，不用等提车，但是需要交3000元押金（提车时抵扣车款）。可以在国家电网的app或者到营业厅办理挂表，需要物业证明和车位产权（或者租用）的证明。我们这边比较慢，等了一个月才安装上。30米以内免费，超了40一米，超的多了可以讲价（哈哈）。充电可以用App或者卡片解锁，如果在app上绑定了车架号，可以直接插枪充电。有很多小伙伴绑定后插枪充电不成功，我自己总结是主要2点，一个是需要按住充电强上的卡榫2秒以上，我个人推荐3-5秒，松手以后迅速插入充电口；二是插枪的时候没插紧，你以为你插到底了，但是其实没有，最好使点劲。另外就是一次不行，就拔下来再试一次。最好给充电桩买个保护箱，不是怕损坏，主要是能干净点不落灰。另外防止意外。铁门的不好看，但是空间大，充电桩和空开放里边很宽敞，缠线方便，大概200-300块；玻璃门的好看，但是空间小，勉强能放下充电桩和空开，缠线麻烦点但是也可以接受，大概350-500；我买的机械密码锁，但是从来没上过密码，太麻烦了，感觉指纹锁能方便点，但是没啥必要，门能关上就行，别人也用不了你的桩。提前把保护箱买好，安装充电桩的时候师傅就一起给按了。