华为说，我不造车，只做车辆配套。从现阶段来看，华为确实走的这条路。与东风的合作，现阶段来看，非常不错，华为智选的两款车，问界M5和问界M7都已经站稳了脚跟。那么，华为会止步于此吗？显然不会，跟东风合作，走的是增程式的技术路线，但增程式，大家都知道，不会长久，所以，技术方面多点开花，才是华为想要的。
就在近日，有一张图片曝光。光看上图的车型，我们是看不出来是哪家车企做的车，以为又是个造车新势力。但图片右上角标明了是星途汽车。
为何会选择星途汽车，我想华为也经过了深思熟虑。跟东风合作，那是为了实现从零到一的突破，而选择星途，则是华为想更近一步。两家企业合作，可谓是强强联合，最正确的选择。做为整车厂，星途最缺的是什么呢？我想就是品牌知名度和传播力度；这方面，显然华为的渠道力度和品牌传播方面是做的非常好的，可以弥补星途品牌自身的不足。而华为最缺什么呢？没错，技术和车辆的过硬的质量。做为自主品牌整车企业中技术质量最为扎实的奇瑞来说，能带给华为的，还有很多很多。所以，双方合作，是一个互赢的局面，能起到1+1大于2的效果。
回到曝光的车辆本身上面，这款车的造型可以说是第一次曝光，连车标都是。前脸部分，日行灯为车头上方的细长贯穿式设计。下方雾灯区域为真正的大灯设计。传统燃油车前进气格栅区域为一块儿平板，但上方中部位置有一个会发光的车标，仔细看的话，会发现，那是一个字母E，结合着星途车标EXEED，可以进一步明确，这是新设计的车标，之前从未曝光过。但显然不是给星途用的，因为星途根本没有换标的打算。那就只有一种可能，跟华为的合作的车用的车标。
尾部的设计跟车头遥相呼应，尾灯也为贯穿式设计，尾灯上部还有翘起来的小尾翼设计。后保险杠两边的设计也跟前脸几乎一样。整个尾部搭配上车标，你还别说，真很和谐高端。
在配置方面，结合第一张图上面的信息，此车跟刚曝光的星途轿车一样，五大硬菜分别为800V高压平台，华为智能生态座舱，CDC主动式空气悬架，8295旗舰芯片，宁德时代新一代电池续航700+；另外还有五大亮点：4座和旋转座椅，百米加速三秒级，23扬剧院级品牌音响，主动降噪，L3级自动驾驶（高速领航，自动泊车）。在配置上，可谓赶超了造车新势力的车。
星途和华为的强强联合，势必会对造车新势力造成新一轮的冲击。毕竟，造车新势力只有配置，而无造车质量和技术。而传统车企则不一样，有配置，有外观内饰，有质量，有技术。一旦崛起，实力不可挡。至于什么时候上市，据说是明年下半年，售价基本会在30万以上，具体数据，让我们拭目以待。