我算了下，相比充电桩，无论短期还是长期都看不出换电站的优势。我假设：
1.一块电池成本6万元，寿命6年，一年1万元。
2.充满一块电池需要60分钟。
3.一个车位一年的费用是1万。
4.换电的速度是5分钟换完1台车。
5.一次换一台车的换电站占6个车位，每增加一台车增加2个车位，比如如果一次换2台车的换电站就需要8个车位。
第一种：一次换一台车的充电站vs充电桩
换电站1小时能换12台车，需要准备13块电池，充电站每年的成本=场地费+13个电池费用+电费+换电站每年设备费折旧=6+13+电费+设备折旧费，换电时间中位数30分钟。
能达到同样效率的充电桩，至少一个场地要有12个充电桩，成本=12+电费+充电桩设备折旧，充电时间中位数60分钟。
第二种，油车加油时间大概2.5分钟，一个加油站按12个油枪算：
能达到同样效率的换电站一次要换24台车，每年成本=52+312+电费+设备折旧。
充电桩至少288个，成本=288+电费+折旧。
最后，充电桩折旧费用远低于换电站，充电桩成本远低于换电站，未来电池技术的发展一定是朝着充电时间减少去的，更加提升充电桩的优势，不是吗？