燃油车省钱还是电动车省钱，看到这张用车成本对比的表格还真是一目了然，不过还是少算了一样，那就是电池的衰减，这是前5年的电池状态，可以说是电池组的最佳时期，而燃油车的最佳状态时间更长，这个需要技术的持续提升来解决，至于车身价格电动车和燃油车都有十几万的也有几十万的这个没什么好比的。
1.油车要征收燃油附加税，那么，电车为什么不征收电车附加税呢？
2.电车五年之后，基本上就要更换燃料电池，油车基本不用。
3.电车售价比油车贵，而且每年的保险费用也会高
4.有些家庭不具备安装电车充电器的条件
5.电车冬天不能长时间开暖风，哪天不能长时间开空调？
6.电车虽然续航里程有增加，但是到野外去撒欢儿还是油车更靠谱。
油价里面将近一半是各种税，据不完全统计，中国汽车每年消耗2.6亿吨燃油，约等于3500亿升，其中的税差不多1.4万亿，未来燃油车禁售的话，这笔钱的缺口是不是要算在电费上，说不定将来电车充电5块钱一度。
好！电车省钱，然后呢？一直开到永远吗？开一万年吗？卖不卖，等到卖车的时候，油车还是有点残值，那么电车呢？如果卖车时油车能卖1w块，电车也就卖50吧，这里是指油车电车同时购买，同时卖出的时间，大家算算吧！
网友:一是电池反复充可以到1000次以上，滴滴网约车都是几十万公里，家用一般达不到基本不会换电池，再者旧电池是可以回收换钱的。二是石油进口多，汽车合资车赚的多，都是别人把钱赚走了，电费是自己的。三是一般都是半夜充电正好错峰，半夜本来浪费的正好大家都储存起来了。四是国家正在推进充电桩建设，镇一级都会普及。五是电车国产有优势，可以带动整个产业链发展，技术上弯道超车。唯一说的对的就是冬季取暖没油车好，本人刚换一辆纯ev。