一个雷克萨斯ES200车主的绝妙认知，让我心疼了好几秒。
总公司下派过来一个新的同事，我看到他开的是一辆崭新的ES200，礼貌性地问了一句，当初为啥买这车，这价格应该也能够得上BBA了？这个同事说满大街都是A4、C级、3系，虽然我不想标新立异但也不想成为街车，但是A6L、E级、5系又买不起，刚好ES200介于B级和C级之间（其实就是B级，只不过车壳拉长了），操控动力啥的不在乎，舒适就好（快40了）。买ES200，图的是面子，豪华品牌，又不想花后期任何维修保养费用，所以一车传三代就很符合我的车辆设定，最后还很保值，开个十年八年卖出去还值钱。
这个同事最后总结了一句话很有意思，他说买ES200就是花最少的钱装最大的13，又可以与别人吹“低调，不选bba”。听完同事的话，我为他心疼好几秒，买这车是面子吗？30万的车我们百分之三十的家庭都能买得起，面子至少也得56E以上吧！或者三十万买台越野车当玩具玩的人，才是里子强。
看来ES200这个车还是抓住了国人买车的心理属性，它的卖点恰恰就是标榜进口，实际发动机为广汽丰田生产；饥饿营销，因为人们有“越不容易得到的就越想得到”的心理；免费保养，羊毛出在羊身上的道理在好占便宜的人身上一般都不起作用；各种造势，一帮人天天鹦鹉学舌说“不坏、保值、能传代”，生生把一款消耗品的汽车吹成了理财产品。
我从事汽车行业10年了，根据我的认知，08年以前的车，跟08年以后的车是两个概念。今日的雷克萨斯已经不是当年的凌志，更何况一个ES200。我开过一台07年的GS300发东西依旧稳得不得了，放瓶水在上面，基本不抖，当年70万左右的车，相比07年的宝马7系，发动机各位渗油，时不时的亮个故障灯，而凌志车毛病是真心少，07年的宝马730大约100万左右，现在卖2手8万左右，而当年70万左右的雷克萨斯GS300现在能卖12万左右，而且非常抢手。
其他的就不用说了，什么日系车不安全啊什么的，08年以前的车，跟08年以后的车是两个概念，我经常看到丰田佳美，十代皇冠，红机头的花光，那是真的耐用啊！以前的威驰要卖15万左右，花冠18万左右，现在的威驰7万左右，花冠8多点（目前停产）价格下来的，相对应的是质量也不一样了，以前的内饰是软包材料，车身结构基本是一体钢，现在的日系车身很多是焊接完成，反而国产车是一体钢的了，车身强度高多了。
