长安福特在2022年的主力车型是蒙迪欧，全年累计交付58449辆，12月份更是创下7922辆的月销新高，排在第二位的锐际只有2.6万辆，从销量对比来看，福特的断档特别明显，蒙迪欧几乎是以一己之力帮品牌续命，所以它对于整个家族的重要性不言而喻。
追加1.5T蒙迪欧的意义
也许是为了进一步提升销量，也许是为了尽快打造一个爆款，有消息称，福特将推1.5T版本的全新蒙迪欧。
在笔者看来，福克斯已经是扶不起的阿斗（2022年售出1.6万辆），所以把希望完全寄托在蒙迪欧身上，也是完全可以理解。
雅阁2022年售出22万辆，还是靠着一台1.5T发动机轻轻松松取得的。所以新蒙迪欧的关键其实不在于发动机匹配，而是借助小排量发动机拉低门槛，争取更多竞品的潜在客户。
早已停产的老款1.5T蒙迪欧，就曾经实现月销七八千辆的目标，所以福特在试水2.0T取得初步成效之后，显然对重新复活1.5T蒙迪欧充满信心。
2.0T版蒙迪欧
或采用福克斯的1.5T
蒙迪欧定位中型轿车，所以肯定不会启用低功率版1.5T发动机，在售款福克斯身上那台1.5T会是最优解：代号CAF479WQ6，最大功率130千瓦/177马力，峰值扭矩243牛米，最大扭矩转速区间为1750-4500转，传动系统会延续在售款蒙迪欧的8AT变速箱，不会完全照搬福克斯动力总成。
福克斯1.5T发动机
1.5T蒙迪欧预售价区间
蒙迪欧在售款EcoBoost 245（2.0T）售价为15.98-21.88万元，参考停产的2020款蒙迪欧售价分析，在配置相同情况下，1.5T售价比2.0T低了1.3万元，同级竞品在区分1.5T和2.0T价格方面，也基本维持1.5-2万元的差价，比如凯迪拉克CT4、别克君威等，君威1.5T优惠后裸车价略高于15万元。
以此来推断，1.5T蒙迪欧如果从配置上向2.0T中低配看齐，那么起售价或介于14.48万元左右，不可能定的太低，也得考虑福克斯的市场，有网友预测会是13.98万元，我感觉可能性不大。
由此推断，如果福特确定投产1.5T蒙迪欧，那么预估预售价或介于14.5-18万元区间，门槛比雅阁、凯美瑞、天籁等主流中型车更低，中高配车型性价比高于对手的中低配车型，从而形成反差。
部分配置或看齐2.0T版本
1.5T蒙迪欧乞丐版会效仿2.0T入门级车型，搭载8英寸仪表盘和31.2英寸触控屏，中高配升级12.3英寸全液晶仪表盘和27英寸超大触控屏，也会内置SYNC+智能车载系统、分段式天窗、LED大灯、自动空调等装备。
全文总结
蒙迪欧在2022年下半年可以维持月销6000辆左右的水平，也说明打性能牌的福特正在逐渐找回状态，要想在销量方面实现大幅度增长，唯有向市场妥协，也就是推出小排量车型，一方面满足不在意高性能客户对低价的诉求，一方面可以利用价格差争夺部分日系中型车潜在客户。那么长安福特如果推出1.5T蒙迪欧，大家会放弃雅阁吗？