车平时开着没感觉有问题，到现在跑了30000公里。纯电里程16540公里。前两天接到售后通知检测电池，说有问题直接更换新电池。今天下午去检测了。检测完直接更换，问售后为什么更换电池他们说是厂家安排的。四个小时完工。顺便升级了一下控制模块。
网友:电池如果有问题，就要发召回公告告诉用户哪个地方有问题统一召回，不要悄悄给个别用户联系，哪个出问题解决哪一个，同批次的产品，有很大机率的普遍性，电池今天不坏以后就不坏吗，给别人换了电池，要告诉别人什么原因，动力电池是车的核心部件，要让用户知道怎么回事，要让用户心里清楚，开着车才放心。
网友:我的15款秦70，干了16万多公里，仅充2次电…满电还能跑六十多公里。唯一不满的是，亏电时车非常顿挫没力，得跑几百米充点电才会顺，最怕亏电在地下商场上坡。
网友:估计是某个模块电压一致性比较差，影响续航里程，用一段时间才显现出来的，厂家后台在监测电池数据，有问题及时处理还是挺好的。
网友:厂家让换也是有道理的，可能考虑到很多问题包括安全性，管他换的电池有多耐用，只要不影响质保就行了。
网友:都是导致EV失效了才换的电池，厂家不解释不召回就这么悄悄的给车主打电话，从去年就开始了！