超过国家规定标准生产的电动车就称为超标电动车，它其即没在《道路机动车辆生产企业及产品公告》里，又不在《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）的设计范围里的两轮电动车。
更加通俗的来讲，凡是在时速、电机功率、整车质量等不符合国家规定标准生产的电动车，就是超标电动车。
在2021年11月时，就对有黄色临牌的“超标电动车”开始禁止在行驶了，在有的城市，会对这种行驶到道路上的超标电动车给与扣车、罚款。
而关电动车的新国标是在2019年4月正式开始实行的，在新国标里，对我国的电动车进行了整改，提高了它的各种技术标准。
那么以前的超标电动车到底有什么危害,会被禁行？那新国标电动车设计又真的合理吗？
一、超标电动车的危害
超标电动车的性能其实和摩托车相似，本质上是机动车类型，不是电动自行车。很多生产商会对车辆的种类混淆，进行违规生产，而销售商也是误导购车客户，对电动车市场的秩序造成不好的影响，也给购车人带来潜在的危险。
超标电动车还会对正常的交通秩序造成混乱，因为有的超标电动自行车的会达到40公里每小时，比汽车时速低但比自行车高出许多，特别是一些年轻人就喜欢那种超标电动车，觉的马力大，续航久，车身承载重量也多。
但这种超标电动车在人行道行驶会觉的快，机动车道行驶又会比较慢，这个速度差就会导致刮蹭事故，对不同道路上行驶都是有影响的。
对于驾驶超标电动自行车的驾驶人很多都是没有被专业培训考试的，买了车就上路，也不会像汽车一样要必须去买保险，更是根本没有安全意识。
再就是超标电动车的速度本来就快，各种装置违规生产的，这样就很容易导致交通事故，甚至是重大交通事故，轻则损失财产，重则会有人员重伤、死亡。
有的超标电动车本身就已经是违规生产的了，还会为了提速更高，再去非法换电机，另加装电池，导致了车速过快，车体再行驶中不稳定，也影响了刹车安全性，这样的超标又非法改装的电动车能不危险吗？
二、“新国标”电动车的装置合理吗？
现在国家新出台的电动车“新国标”，增加了新的技术标准，比如增加了阻燃、防篡改等相关技术标准，对电动自行车的安全性做出更高的标准。
现在新国标电动自行车的最高时速标准不得超过25公里每小时，整车重量也不得超过55kg，电机功率则为400W，蓄电池的电压不能超过48V，其实不管在时速上还是整车重量上都比旧国标增加了。
现在的新国标要求在电动自行车需要安装限速器和脚踏，这让一些车主非常不解，电动自行车安装脚踏根本用不到，骑行时还会同时转动，碰到脚部，造成伤害，还要求安装脚踏有必要嘛？
对于这个疑问，有专家回复了，为了将电动自行车与电摩车更好区分开，才会安装脚踏，还有就是当电动自行车骑行中没电了，可以用脚踏骑助力继续行驶。
新国标的电动自行车上都会安装限速器，如果行驶速度超过25公里每小时，限速器就会发出滴滴的声音，来提醒你超速了。
可是这个限速器的装置也让很多车主困惑，因为增加的这个报警装置，会经常无意碰到，碰到就会发出滴滴的声音，让人感觉有些烦恼，还有就是新国标不提速还降速了，降速就降速吧，为何还加个报警器。
这时又有专家说了，新国标把电动自行车的时速控制在25公里每小时范围内，是为了减少交通事故的发生，车速慢一些，如在道路遇到避之不及的情况时，可以有效的制动，及时的降低危险系数，让车主的安全度更高。
总的说来，不管旧国标还是新国标，国家都是在为交通秩序的正常有序做出新的规定，为车主的安全考虑做出的新规定，但是如果骑电动自行人的主人不去遵守交通规则，不佩戴安全头盔，再好的新规也也没有作用，所以交通安全从自身做起，才能真正做到交通秩序正常有序运行。