领克作为吉利旗下的高端品牌，在春节过后就一直是话题不断的，首先就是会在2023年上市两款全新的车型，大家都知道领克旗下目前只有零三唯一一款轿车，为了满足更多家庭使用的需求，另外一款尺寸更大的轿车，会在2023年上市，代号为CS21，基于CMA架构打造，轴距会达到2800毫米，领克也会凭借着此车杀入终极轿车市场，另外一款，代号为DX11的车型，可以看作是领克版的吉利星月L，外观会采用领克的家族设计的，轴距也会突破2800毫米的大关。
车机系统首次搭载魅族的全新的系统，借此进一步补强领克SUV在市场当中的序列，对于上面的两款车型的消息，关于另外一款重磅消息，也释放出了吉利集团在2023年的大动作，就是关于吉利品牌在2023年的产品以及渠道的规划，具体如下，首先吉利品牌新能源这一块未来仅售卖纯电和雷神混动车型，预计三月的渠道话会正式的开启营业，规划有300多家门店，然后基于这sea浩瀚架构平台打造的新车未来将投放到领客品牌旗下，目标的价位在15到25万元区间，最后领客品牌将统一全部都是直营。
从消息我们不难看出，吉利集团首先要整合旗下的新能源产品的销售渠道布局，说明吉利要在2023年全力的去抢占新能源市场份额，并且把中高端的新能源产品全部规划到领客的品牌旗下，这样无非是要依托近几年领客的这种口碑的积累来拉动销量，其次，领客品牌统一为直营门店，直营门店这就代表着全国每一家的领客门店都将由品牌方直营，这样做不仅可以通过更规范统一的服务标准来拉动品牌形象，更能解决经销商差价利润问题，对于我们消费者而言，既能体验享受到领克门店的优质服务，还能以透明且更低的价格购买到领克的产品，以上的所有都是为了吉利2023年的目标销量165万辆，并且要力争实现新能源产品的三个翻番增长。
简单的总结一下，其实对于吉利集团在2023年的全新规划，我个人觉得还是值得肯定的，其实我们自主品牌的发展至今，可以说在产品上的确有了突飞猛进，但是在不同地域的门店里，我们得到的服务体验却是参差不齐的，主要原因还是来自于自营门店对于工作人员的服务意识，以及专业的培训没有达到统一的标准，工作人员对于品牌形象缺乏一定的认知性，直营店的模式会有效的解决此类的问题，更加明确清晰的产品规划，也会对于产品形象以及销量有着一定的提升作用，想想曾经有多少集团都倒在了旗下产品以及旗下品牌规划不清的情况里，吉利的做法已经很好地说明吉利已经意识到了此类问题，最后也祝愿吉利集团在2023年能够取得更好的成绩。