汽车日行灯其实现在已经是很常见的配置了，但是很多人并不了解它的作用，认为日行灯只有在豪车上才有，只是为了增加配置，为了好看而已，最重要的是关于日间行车灯是为了安全。
从2011年起，欧盟就强制安装日间行车灯作为标准安全配置，如果日间行车灯鸡肋，欧盟何必如此重视？欧盟的规则有点极端苛刻，但也不是一味的弹琴，都有一定的道理，但是由于我国一些安全标准迟迟没有出台。
所以一直没有一个标准的配置，比如ESP在欧盟早就是强制性的了，但是在我国还没有成为标准配置，日间行车灯也是如此，但是毕竟没有完全普及，所以一些的朋友对此有一定的看法。
在条件不足的情况下，日间行车灯的作用就会发挥出来，尤其是通过后视镜观察后方车辆的时候，所有的玻璃也是贴上去的，一定程度上影响了视线，而且在打开大灯之前在。
到了晚上，车内的视线和下雨天差不多，日间行车灯也能起到明显的提醒作用，所以很多时候可能会觉得没什么用，但确实起到了作用在雨天和晚上，虽然国内没有相关数据证明日间行车灯可以大大减少交通事故。
但根据经验，确实可以提高汽车的辨识度，有些人抱怨日间行车灯，原因可能是觉得日间行车灯耗电，事实上，日间行车灯多采用LED光源，耗能极少，通常每组灯的瓦数在10W左右，使用寿命在5年左右。
10W的功率，如果每天使用8小时，换算成0.08kWh，也就是80W，总之，日间行车灯很好用，而且耗电量不大，寿命也长，是一个很好用的配置，在很多产品和车型中，日间行车灯一直亮到我们解锁车门。
这有助于我们在停车场找到自己的车辆，同时也让我们在离开时有一定的关灯方式，延时效果也起到了光的作用，目前，国内并没有司机必须开日间行车灯的强制规定，但在瑞典、丹麦等北欧国家，不开日间行车灯是违法的。
事实上，根据调查，开白天不开灯电力和交通事故的成本也降低了12%，开车时间长了，难免会遇到一些比较恶劣的天气情况，有时候起雾，突然下大雨，此时，司机的能见度比较低。
这时候，日间行车灯就起到了至关重要的作用，可以有效地提醒其他车辆和行人，让他们清楚地知道你的位置，不仅提高了自己行车的安全性，也给其他车辆和行人带来了安全。
由于日间行车灯在白天行驶时更容易被车辆或行人发现，所以将日间行车灯安装在车身前部，所以我建议大家也可以去维修店安装一套，这样比较合适，而且一套行车灯的安装价格也不贵，一般500之间就可以安装完成元和1000元！