购置车辆的经济问题是多数消费者着重考虑的重点，刨除购置成本之外，后续使用养护财力消耗也是不容小觑，这一问题在电动款式之上好了很多，结构简化，后续成本大幅度降低，在前期购置时，档次普遍出现热门价位上移情况，特斯拉也是在此影响之下，得到了更优热度，这次介绍以Model Y 2022款 Performance 高性能全轮驱动版为主，先来看看吧。
前脸形象较为饱满，正面竖置结构双侧也带有清晰弧度，相较主流款式的趋近平面设计来说，塑造立体感效果更佳，承载有更多个性化与时尚元素，对于年轻消费群体无疑会有更强吸引力。
车身长4750mm，宽1921mm，高1624mm，轴距2890mm。侧向面板以流线运动风呈现，无边框车门搭配隐匿式门把手设计，将板块走势贯穿，未产生丝毫影响，强化降低风阻属性之余，也在修饰效果上有了提升。
尾端添置斜向上延鸭尾设计，使车身承载运动元素更为浓郁，与纯黑底饰较大幅度上抬相互对应，以哑光层面形象设立，顶端双侧内置纤细示宽灯，与亮面车漆形成比对，以黑色易忽视特点加持，提升离地间距效果更佳。
内饰陈设板块普遍较为轻薄，与传统家用款式相比，组件出现数量更少，一方面有其采用节约设计风格因素，另一方面则是减少或省略组件、配置物理结构，以此降低车身整体重量，对提升性能表现助益效果更佳。
在质感打造效果上还是比较注重的，方向盘采用皮质材料铺设，承载多功能控制设计，以电动调节支持上下+前后四项调整，并在实用功能中添置记忆与加热项，在寒冷冬季，无需担心方向盘触摸冰凉问题。
主动安全功能添置车道偏离预警设计，车外共带有8个摄像头、12个超声波雷达与1个毫米波雷达，以此作为后背支持，可将路面信息掌控更加精准，在车辆出现偏移或压线情况时，系统将即时予以示警，提早规避风险。
2+3常规布局座椅，以2890mm轴距加持，空间表现更为宽阔，且SUV款式定位，头部空间也是比较富裕的，作为家用款式使用，即使家庭成员中带有个头比较大的，也能较为轻松容纳，实用性表现更优。
承载式车体结构，外部车壳除了防护与修饰作用之外，与底盘连接融为一体，同时兼具承载车用组件任务，相较非承载与半承载设计而言，结构更具稳定性，且用料相对较少，对于减轻车身重量多有益处。
以486Ps总马力双电机提供动力支持，整备质量2010kg，作为中型SUV定位款式，其重量比一般中型轿车更轻，对性能表现起到一定加持作用，致使最高时速达到了250km/h，百里加速时间3.7s。
总结：款式设定方向与风格清晰，表现力加强，另以独资身份呈现，在高端豪华领域中，也有不弱竞争力，但其售价浮动频繁，购买还需酌情考虑。