说起奇骏这款SUV，目前也是国人最喜欢的一款SUV，相比CRV来说，新款奇骏的改变非常大，可以说翻天覆地的改变，整车的颜值、配置、智能化都得到提升，更符合当下年轻人的需求，而且在定价部分也是比较有诚意的，那么这款车的产品力究竟如何呢？
但是这一代奇骏搭载的是三缸机，所以销量并不怎么好，因此终端优惠力度也是很大，从17.99万降到13.89万起，如果不在乎三缸机的话，其实性价比还是蛮高的。
而且新款奇骏的颜值要比上一代车型时尚很多，融入很多当下的主流元素，比如分层式的灯组，加入led灯源，以及自适应调节等功能，而且黑白配色也是能够突出时尚感，外观还是符合年轻人的审美。
也是相较于上一代产品，作为一个全新设计的产品，它的内饰方面的改进很明显，原来过去偏硬派的风格也没有，而是选择日产居家温馨的风格，包括细节上运用到更多的软包材质，同时也保留很多实体那就，整体的机械素质依旧得到保留，而是稳固耐用品质的口碑。关于配置方面而是向智能化靠拢，比如并线辅助、全景天窗、车距保持等。
而在空间表现上，整车的长宽高为4681*1840*1730mm，轴距为2706mm，所以不论是外观来看，还是内部实际乘坐空间，新款奇骏的表现就大，那么来到后排，我觉得首先要夸赞就是这台车的后排座椅也是继承了日常较舒服的工艺，包括说对于身形的贴合，这方面的体验度都是很好的。不足的地方就在于由于是SUV车身结构的考量，它此类的后排的坐垫长度没有那么充裕一些，由于它这台车型是一个全新的架构而来，所以说乘坐质感上，对于你腿部空间、头部空间的宽容度我觉得非常大的。另外底下有一个特别好的空间能够用于放脚，日常坐的时候其实比较好就能找到一个比较放松的姿态。配置方面，后排我觉得也做得比较好，出风口可以单独调节温度，另外有TypeC包括常规的USB接口，整体的实用性高于上一代车型。
那么，新款四驱奇骏开起来的感受如何呢？动力部分是搭载1.5TVC-TURBO三缸发动机机，顶配车型配备有四驱系统的，我觉得这也是换代车型最重要的一个亮点，或者说也是很多人最为关注的一个点。但实际上我觉得很多都是没有去实际真正体验过三缸机它本身的亮点所在。其实三缸机的魅力不是说声音还是运转方式，我相信骑过摩托车的人都懂，所以说它具有是响应特别快的优点。然后初段那些灵敏的程度，另外就是这台三缸发动机本身，日产是花了很大的精力去研发，所以从实际的体验效果来说，运转起来之后无论是那种转速攀升的感觉，还是说那种低扭呈现出那种线性的加速感受，我觉得这台车型给我带来的一些惊喜，真的可以说算是我体验过的所有三缸机之中最好的这么一个代表。
另外就是这台车型与全新可模拟8速的CVT变速器之间的搭配，就是基本上，你只要刚把脚放在油门上的一刹那，整台车它就会以一个比较线性的加速方式去往前走，像极了传统的自动变速器，这一个也是它给我带来比较大的好感方面。然后就整台车的隔音发动机的振动隔绝，还有另外像现在行驶在比较烂的路面上的时候，底盘传来的噪音的隔绝胎噪，这一切我觉得控制在比较合理的范围之内。对比主要的竞争对手，我觉得这也是全新一代奇骏最强大的地方。
