其实秦PLUS有EV版和DM-i两种车型，只是EV版的风头完全被DM-i车型所抢走了，不过说实话，秦PLUS EV这款车的实力是真不错，补贴后售价差不多17万元左右，纯电续航可达600km，还配有刀片电池，单从数据上看这确实还挺香的。那么这台车真正用起来怎么样呢？下面就聊一聊。
空间：平常如果只有一个人用车，空间还是很够的。后排坐3个人，腿部空间也宽敞，乘坐也尽可以坐姿自然。车门上的储物格、座椅靠背后方的文件袋等等，都有利用到更多的储物空间，并且第二排座椅能够比例放倒，需要时可以有效的提升尾箱的容量，比较人性化。
驾驶感受：秦PLUS EV油门反应非常积极，动力爆发迅猛，加速时有明显的推背感，特别是在需要超车的情况下，深踩油门提速比燃油车来得快，动力随叫随到，一点也没有燃油车的迟滞，驾驶体验非常棒，有超出我的预期。不输燃油车的动力，再加上电动车特有的静谧性，这种驾驶感让人着迷。秦PLUS EV这车在操控方面的表现也挺让人满意的。得益于电机的反应迅速，市区驾驶特别轻快，响应很及时，方向盘转向手感很好，不仅握感出色，指向还十分精准，操控灵活，车辆通过方向盘反馈上来的路感很丰富，并且语音控制识别率高，导航、电话、空调、音乐等等，都可以让“小迪”来代劳，给用车带来了很大便利。
续航：如果每天代步距离不远的话，一星期充一次电足够用，电费可以忽略不计。500公里的续航基本上完全可以满足日常需求。内饰偏年轻运动风，很适合年轻人。全液晶仪表和中控大屏幕都很有科技感。座椅如果是打孔会更透气些吧，好在空调效果挺好的。
舒适性：由于没有发动机的噪声，所以车内比较安静。不伦你是上班的途中，还是驾车出行，打开音乐就只有纯粹的音乐声，亦或是郊区，只有大自然的虫鸣鸟唤声。自驾其间，如同漫步在林间小道-静谧深远。
如果作为家里的第二台车，这样的电动汽车确实值得考虑。