国产首台EA211搭载1.5T出场,大众新速腾再次掀起波澜

曾几何时的速腾，更是被网友们和媒体们称之为A+级车型的标杆！即便竞争对手无数，但最后能对它产生威胁的产品并不多！但这样的情况从断轴门后开始转变，即便大众已经将速腾更换成了成本更高的独立悬架，整个产品的终端表现也依旧差强人意。再加上这几年内卷严重，速腾更是被上汽大众朗逸超越！但这也为后来的全面改造埋下了伏笔！

在今年的广州车展上，一汽大众正式官宣了这款2022款的速腾，我们也首次看到了“星辉进气格栅”，而且这样的设计更是跟新款帕萨特“撞了衫”，莫非大众这是从一种套娃换成了另一种套娃？这也只有大众自己知道了！除了星辉的格栅，格栅也换成了六边形设计，就连以往被吐槽最多的大灯也换成了大众最新的“IQ.LIGHT”的设计，更是起到了几分画龙点睛的效果。

无畏于它的前脸，在侧面上，依旧带有肌肉感的存在。锋线式锋线线贯穿在整个车的周围，不仅会感觉到新车更加修长，而且也将这款车一分为二，展现出了更强的层次感！2731mm的轴距与老款车型保持了一致，但作为A+级车型，这样的表现已经足够出色了，在加上再众的调整，空间感更是有目共睹的！车的尾部，车尾的造型更短，但这样是为了与溜背式的车身形成呼应。整个尾灯也变得更加立体，配备双边的排气，力量感上堪称完美。

内饰上，新速腾带来了更多的新意，比如首次配备了12寸悬浮式的中控大屏和老款相比，科技气息无疑更加浓厚了几分。包括方向盘以及液晶屏的处理也都与帕萨特无异。另外我们还发现新车内部常规的物理按键已经全部更换成了触控式的设计，虽说科技感出来了，但是实用性却大大降低，当然了，小编是能够理解的，有得有舍！

总结:　说了那么多，总算是到了今天的重点，国产EA211 1.5T EVO涡轮增压发动机，它的诞生就是为了淘汰比较老旧的1.4T引擎。这台引擎已经在海外市场全面上市，从整个市场的反响上看还是非常不错的。数据上，它的最大功率为118千瓦，相比现有的1.4T发动机功率提升了8千瓦。除了在动力上有所改变以外，它的燃油经济性上也得到了改善！这款1.5T版本预计在明年中旬左右上市，价格上目前还未知。等了3年，不知道这会不会神车回归的标标志我们拭目以待。