在国补退市、春节效应等外部因素的影响下，2023年1月份的新能源汽车市场的整体表现确实不够理想，大部分车企都出现了销量下滑。不过，比亚迪王朝网在1月总计售出73138辆，总比增长21.7%。其持续热销一路狂飙的态势，算是给暂时低迷的市场吃了一颗定心丸，也给了更多专攻新能源的汽车厂商一些信心。
在比亚迪众多热销的纯电动车型中，元PLUS以23231辆的交付量为家族销量做出了巨大的贡献，目前元PLUS的累计销量已经达到了483840辆。与此同时，元PLUS在去年向海外市场出口了40014辆新车，日本、澳大利亚、新西兰等国家都出现了中国智造的身影。
元PLUS于去年2月份正式上市，距今刚好满一年。一共有5款在售车型，售价13.98万-16.78万。从外观上来看，元PLUS依旧是承袭了家族式的设计语言，经典的龙脸造型带来了极高的辨识度。一条细长的银色镀铬横贯前脸并与两侧的狭长造型LED大灯连接，有着不错的一体感。
双色车身设计，在时尚感的营造上很加分。车窗位置都采用了黑色饰条包覆，C柱位置选用了一块尺寸较大的鱼鳞状饰板做修饰，部分车型标配了车顶行李架。尺寸方面，元PLUS的长宽高分别为4455x1875x1615mm，轴距为2720mm，底部搭配了低风阻设计的铝合金轮毂，规格有17和18英寸可供选择。
相较于外观设计，元PLUS的内饰显然要个性得多。以运动为设计理念，打造了一个激情和动感的车内空间。左右两侧的空调出风口如同哑铃，扬声器音响造型类似于琴弦，变速箱更像是一个推进器，这些精妙的设计，为整车注入了不少高级感。试问，坐在这样的车里，会没有驾驶欲望吗？
12.8英寸的悬浮式中控大屏，内置了DiLink智能网联4.0车载系统，标配了GPS导航系统、导航路况信息展示、OTA升级、语音识别控制系统等智能互联功能。除入门级车型，均搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，拥有驾驶辅助影像、巡航系统、陡坡缓降、上坡辅助等辅助操控配置。
全系均采用前置单电机的布局方式，带来了最大150千瓦功率、204匹马力以及310牛·米扭矩的动力表现，官方百公里加速时间仅需7.3。电池均为磷酸铁锂电池刀片电池，快充0.5小时。由于电池的容量分为49.92千瓦时和60.48千瓦时两种，因而其纯电续航里程也略有差距，分别为430公里和510公里。
比亚迪元PLUS作为一款起售价仅有13.98万的紧凑型SUV，其自身的产品力完全匹配得上这个售价，外观大气沉稳，内饰有创意上档次，配置也较为丰富，动力表现让人满意。毫无疑问，在15万级的紧凑型SUV市场，元PLUS拥有着不错的市场竞争力，想必今年元PLUS一定会带来更亮眼的销售成绩，让我们拭目以待吧。