或许是最近几年丰田感知到了威胁逐渐加强，丰田推出新车型的速度也越来越快。就在最近，海外媒体表示全新一代丰田卡罗拉将在明年发布，而且海外媒体还制作了所谓的假想图。那么全新一代的卡罗拉能否延续现款车型的成功，实际的真正竞争对手又有哪些呢？
丰田在新能源车型上无疑是阴沟里翻船，对于这么一个曾经在混动车市场上打出一片天地的品牌来说，到了新能源时代，丰田的反应速度明显变慢，旗下的混动车型要么价格太贵，要么就是传统的HEV车型。而在纯电车型领域，其bZ4X也被号称是验证码，几乎成了笑话。在新能源时代丰田居然还在靠传统的燃油车维持销量，这当中的危机绝对不是普通消费者能够感知到的。也正因为此，丰田加速了旗下车型的换代时间，比如现款的RAV4还没迎来中期大改款就已经要提前换代，可见丰田也意识到自己的问题所在。
按照国外媒体的说法，全新一代卡罗拉将会基于TNGA GA-C平台进行打造。从假想图大致可以看到，全新卡罗拉依旧沿用了现款车型的整体轮廓和大部分造型设计。只是这个外观相比于现款车型来说真的称不上好看，毕竟丰田家族的设计风格越来越朝着杀马特的方向发展。内饰也没有明确的照片，不过外观和内饰目前都只是猜测状态，而已经有些眉目的则是它的动力系统。
全新卡罗拉主推的是油电混合动力车型，不过大概率也会推出比较流行的插电式混动系统。当然纯油车型在东南亚非洲，南美，包括我国依旧有着广大的用户群体，因此纯油版本车型推出也是在意料之中的。
理论上来说，全新的卡罗拉的对手自然还是同为日系的轩逸以及本田的思域，但是在国内它的最大竞争对手或许就是比亚迪秦Plus DMi以及类似的紧凑型混动车型。目前比亚迪秦Plus DMi已经将价格拉到了10万以内，而卡罗拉目前在国内已经拥有超过2万的优惠，其三缸1.5升发动机的手动版本车型最低价格只有8.8万，这对于一辆丰田的紧凑型车来说真的是难以想象的。但在国产车的疯狂追击之下，丰田也有了降价，这就是支持国产对喜欢合资车型朋友的最大意义。
卡罗拉双擎的入门版车型已经有2.3万的优惠，实际的价格为11.28万。不过双擎版本的卡罗拉依旧只是传统的油电混合动力车型。比亚迪的秦Plus DMi可是具备纯电行驶能力的插电式混动车型，即便把它当作纯油车型来看，实际亏电油耗也和卡罗拉双擎版本不相上下。一旦比亚迪的秦Plus DMi选择了充电，那么综合的花费会显著降低，同时它还有着卡罗拉双擎难以匹敌的优势，那就是绿牌福利。再加上比亚迪车型整体的配置较高，可以说在真正的混动车型竞争之下，卡罗拉双擎是根本竞争不过秦Plus DMi的。
当然全新卡罗拉肯定会提升自己的产品竞争力，但是保不准比亚迪也会在近一两年推出秦Plus DMi车型的换代版本。只能这么来说，在国内市场，如果真正想选择一辆省心实用省油，也就是传统日系车印象的紧凑型轿车，恐怕比亚迪秦Plus DMi这类车型才是真正值得选择的。
