引言
汽车制造业这些年来在国内正处于蓬勃发展的时期，特别是随着新能源汽车领域的崛起，让众多车企都转移了自己的发展方向，试图抓住这个新风口。但并不是所有的车企都能够在该领域分一杯羹，上海一家造车企业就在该领域栽了跟头。
新能源领域能够在我们国家快速兴起，除了广受消费者追捧之外，最重要的一个因素还是得益于国家政策的支持。但新能源汽车行业归根结底也是服务车主的，如果光以利益为先不注重技术研发，忽略消费者的感受，那么势必会被市场淘汰。现在网上有人讨论，上海造车大佬败下阵来：公司裁员停产，资产被查，“败光”300亿。
这个上海车企就是威马汽车，其创始人沈辉，就是因为小看了汽车行业的竞争力，才会高开低走直至惨淡收场。不过或许像沈晖这样高学历的人才，并不适合自己创业，如果不是他太过于狂妄自大的话，现如今在国内汽车行业当中也能够称得上是专业的核心人才。
毕竟像他这样在华南理工毕业之后，又继续出国深造，不仅在加利福尼亚大学分校完成了学业，还在明尼苏达大学也获得了学位的优秀人才，所依靠的已经不仅仅是优越的家庭背景了，更多的是他自己的能力。因此步入社会之后，他的起点自然也比普通人高的多。
他先是在美方博格华纳工作，之后又成功进入了菲亚特，这两家都是在国际上极具影响力的企业。有这样的高学历背景和如此令人艳羡的工作经验，回国之后自然会成为众多车企想要拥有的人才。因此进入了吉利之后，他就成为了李书福的得力干将。
在李书福的带领下，他在国内的地位也得到了提升。相比之下虽然国外的企业有着更多的资源和更优厚的条件，但想要在竞争力强劲的外企崭露头角也不是一件简单的事情，并且在异国他乡没有什么资源背景，他每天的日常工作都是一些无足轻重的事情。
而自从跟着李书福，他能够接触到的都是一些国际大单，并且李书福还将收购沃尔沃这个艰巨的任务交给了他。他也没有辜负李书福的信任，凭借着自己的能力，他成功完成了这笔震惊海内外的收购案，他的名字也在国内汽车领域打响。
正因如此，他的野心也逐渐被点燃，或许他觉得以他的能力，已经能够独当一面，而不是帮别人打工。因此他便告别了伯乐，想要打出一片独属于自己的江山。离开吉利之后，他并没有马上创业，而是在博泰工作了一段时间，在他觉得时机成熟之后，便成了“威马汽车”。
这个名字听起来好像平平无奇，但实际是德语里“世界冠军”的意思，可见在创业之初，他的野心勃勃已经展露无遗。不过最初的时候他的创业道路确实非常顺利，因为在融资的时候，他就凭借着自己在汽车行业里专业技术人才的名声，完成了第一轮融资。
虽然轻而易举就获得了融资，但是当时威马汽车还没有量产，可是钱来得太快，是的他变得有些飘飘然。而他所走的路线，用今天的话来说就是给客户“画大饼”。因为他在还没有一款畅销车型的时候，就推出了让用户自己选配置的新型销售模式。
这无疑增加了该企业制造配件的生产难度。但这还不是最糟糕的，众所周知新能源汽车最重要的就是电池的安全性能，但威马汽车却频频在电池上拉胯。自然事件不断爆出，直接让其在消费者面前失去了可信度。
而造成这种原因的，完全是因为该企业的电池供应商一直没能确定，导致其使用的电池质量无法得到保障。并且对于新能源领域来说，如果想要让消费者买单，那么在科技研发的投入上肯定要舍得。
很多企业都是投入巨额资金研发多年，才活得现在的成就。但该企业从二〇一九年至今在科研方面的投入仅有28.6亿元。这样的投入，仅是蔚来二〇二一年一年投资的57.2%。
结语
拥有300亿融资的威马，想要靠微乎其微的科研投资以及画大饼的营销模式在市场上站稳脚跟，是完全不可能的事情。如今该企业不仅资产被查封，企业内部也爆出裁员停工的消息。对于沈辉来说，如果不是自己过于狂妄自大的话，那么今天或许也不会是这样的结局。