电动知家消息，近日，自动驾驶卡车公司Embark Trucks宣布裁员70%，并关闭两个办公点的消息，剩余的30%员工将负责结束公司运营。此后， Embark将寻找买家。美国时间2023年3月3日早上，约有230名Embark Trucks员工收到解雇的邮件。一位熟悉该计划的消息人士称，第一、第二季度将持续进行裁员。关闭办公点，并结束公司运营，这表明着Embark Trucks已走向倒闭的结局。

2016年，大学好友Alex Rodrigues与Brandon Moak共同创立 Embark专注于自动驾驶卡车的软件和支持技术。Embark可以将现有的卡车车队转变为自动车队，并与承运商和卡车制造商合作，而不是开发自己的车辆。2018年7月，Embark Trucks获3000万美元融资，投资方包括红杉资本、Data Collective、YCombinator、SV Angel和AME Cloud、图森科技等。2019年，Embark Trucks再获7000万美元的融资，此次领投的是老虎环球基金，红杉资本跟投。2021年11月Embark Trucks（股票代码为：“EMBK”）通过与特殊目的公司Northern Genesis Acquisition Corp.II实现合并在美国纳斯达克实现曲线上市，作价约50亿美元。通过此次上市，Embark Trucks筹集约6.14亿美元的现金总收入。这些资金包括来自Knight-Swift Transportation(KNX.US)、红杉资本和老虎全球管理基金的2亿美元私人投资。此次上市，也使Embark Trucks创始人Alex Rodrigues成为当前最年轻的美国上市企业CEO，年仅26岁。

创业公司扎堆自动驾驶卡车市场有两大原因：第一是卡车通行的高速路况相对单一，做起自动驾驶要简单不少。毕竟没交通信号灯、复杂的转弯与十字路口，也不用担心乱窜的行人、自行车和滑板车等。第二是卡车司机短缺。Alex Rodrigues就表示，美国港口的拥堵、卡车司机的短缺以及电商的兴起，为自动卡车运输创造了一个独特的机会。当前，许多公司都在开发和测试自动驾驶卡车，包括TuSimple、Starsky Robotics、Waymo、智加科技(Plus)等，都在与Embark Trucks展开竞争。

然而过去的9个月，对于Embark来说极为艰难。2022年8月，Embark的股价跌破1美元，面临从纳斯达克退市的危险。为了使公司符合维持其在纳斯达克的最低出价要求，Embark宣布将以20股1股的比例进行反向拆股，最终大幅度提升其股价。不过，Embark计划2024年实现大规模自动驾驶商业化的目标，在当下自动驾驶行业显得较为遥远，股价的短暂提升依然没有为其长期发展赢得较多机会。根据Embark2022年第三季度提交的报告显示，其拥有大约1.9亿美元的现金和现金等价物，资金相对短缺。除了Embark之外，美国市场的其它自动驾驶卡车公司也传出负面消息。一周前，成立于2018年的 Locomation Inc. 被传出因未能获得到新的融资，导致裁员及公司停止运营。不久后，Locomation否认裁员并倒闭的消息。Locomation是一家注重自动驾驶卡车编队行驶的公司，其正在为重型卡车寻求列队行驶方法。通过这种方式，配备安全驾驶员的卡车就可以引导第二辆卡车，而第二辆卡车中的驾驶员可以休息或做其他工作。根据Locomation的预期，11 小时轮班结束时可更换司机，Locomation 可以每天安全地操作两辆卡车长达 22 小时，最终实现完全无人驾驶。而Embark的竞争对手图森未来，此前也传出大规模裁员，并更换业务重心的消息。