智能化的今天，在汽车技术上也想搞出新的花样。在新能源领域，很多厂商追求“自动化、智能驾驶、智能座舱、车机互联、高智慧的语音助手”等功能，与传统汽车技术也拉开了很大的差距。虽然很多人吐槽“冰箱、彩电、大沙发”，但是人人都想拥有这样的配置，在传统汽车上，只有高端车型才能看见这样的配置。
早在国外，就有车型搭载了新型技术“电子后视镜”，取消了原本的传统实体镜片，更换成了一颗高清摄像头。初看上去，外形似乎有些奇怪，但是打出了后视镜的差异化，如果能在高端品牌上使用，一定可以代表着高端、奢华的名词。相关的法规也批准了这一行为，将在今年七月份正式开始实施。最快的话，在今年年底，就能看见这样造型奇特，没有镜片的后视镜了。
这样的后视镜是你所需要的吗？首先说明一点，这样的电子后视镜成本不低，而且首批也不会搭载在30万元以下的车型，毕竟增加了成本，很多的车型并不适合这样的配置。而电子后视镜，在未来的汽车市场上，大概率会成为选配的配置，给消费者更多的选择，想要获得这款炫酷的电子后视镜，需要花费更多的资金。这么看来，对于普通汽车消费者来说，也没有太大的影响。
那么，电子后视镜相比传统镜片后视镜有哪些优势呢？首先就是整个风阻系数的降低，略微提升下续航，增加外观美观度、不再需要后视镜折叠的功能，在狭窄的地方也拥有了更多的通行空间，当然，目前在测试阶段中的电子后视镜有多个版本，有的车型搭配的电子后视镜并不节约空间，反而像一根伸出去的棍子，略显奇怪。这种电子后视镜应该会放置在“新能源汽车上”，左右两侧的摄像头不仅可以提供后方的视野，在自动驾驶上也充当着关键性的作用，可以控制车道两边的距离，保持车道居中，对盲区车辆进行检测，在适合的位置辅助驾驶进行变道。
在研制电子后视镜的时候遇到了一个痛点，那就是有一个画面延迟的问题，通过线路传输显示，运算处理器再传输到屏幕，又有一些时间上的迟缓，类似于实时监控，会有一两秒的延迟。对于交通安全来说危害很大，但是如果电子后视镜正式上场，该技术一定会有很大技术上的突破。欧菲光表示自己自研的电子后视镜就解决了这个问题，还放出了类似场景的图片，不过，因为只是技术上的测试，所以挂在左右上方的电子镜头，看上去非常的难看与丑陋，若是到了深夜行车时间，电子后视镜的光线也会对车主造成影响。
“与车企深度合作”，将电子后视镜显示器，集成在车门上，目前奥迪推出了这样的假想图，看上去效果很好，而且宝马深度看好基于摄像头的外后视镜，曾经还大胆预言，将在2019年彻底取代传统的后视镜。作为豪华品牌，一定对电子摄像头后视镜进行了深度的研究，之前因为法规限制和技术上的瓶颈以及价格上的因素未能完成目标，距离实现这一成果，还有很长的路需要走。你们看好电子后视镜吗？欢迎留言。