原因不是很明显吗？一是中国还是发展中的国家，就目前中国家庭的经济状况而言，该有车的都有了。不该有的也有了。农村许多家庭买车，只是聋子的耳朵，摆设。很少开，或无人开。不像发达国家，一家有多台车。目前的中国家庭，多数有一台车就够了。经济状况不允许有多台车：家庭汽车，不说饱和，也普及的差不多了。二是越来越多的人认识到，现在的交通那么发达，汽车的实用价值越来越小。三是汽车产量过剩。能不迎来降价潮吗？
我觉得根本的原因还是有一个窗口关了，那这么多的车企的出口在哪里？普通消费阶层已经没有消费的欲望，或者大家消费的欲望已经完全的被局限在吃饭，能够生存下去。那生存之外的事情只能先放在一边了。在大一线二线城市，说实在没有车也不会对生活造成什么影响。就拿北京来说，我觉得北京是全世界公交系统最发达的一个城市，公交的时间长，覆盖面广，价格便宜，有这么多优势在这里，无非就是跟广大人民群众共享一个大的空间，有什么不可以去做的呢？
当然坐公交的时间会长一点，但是在大一线二线城市，坐公交去不会比自驾车去的时间长多少？就拿每天的高峰期来说，看着公交车在公交专道上哗哗的跑，那才是一个爽。在这样的大形势面前，车企也是无可奈何。再好的车，哪一家买回来不得跑个七八年了？这七八年车企的产能还在不断地扩展，那市场的出路在哪呢？
目前全国汽车价格下跌的原因主要有以下几个方面：
1. 疫情影响：新冠疫情的爆发导致汽车市场需求下降，造成了汽车库存积压，厂家为了清理库存，采取了降价促销等方式来刺激市场需求。
2. 经济形势：当前国内经济形势不景气，消费者购买力下降，汽车销售受到了一定程度的影响。为了刺激消费，汽车厂家采取了降价促销的措施。
3. 政策调控：近年来，国家对汽车市场进行了一系列调控措施，例如取消汽车限购政策、降低购置税等，这些政策的出台也对汽车市场产生了一定的影响。
4. 消费升级：随着国内消费者对汽车品牌、性能和配置等方面的要求逐渐提高，汽车厂家为了满足市场需求，降低了价格，以期获取更多的市场份额。
综合来看，全国汽车大降价的原因是多方面的，主要是受到疫情和经济形势的影响。此外，政策调控和消费升级也对市场产生了一定的影响。