马自达RX系列的没落，无疑是众多JDM车迷们心中的一大遗憾。但是在马自达家族里面，有这么一款平民跑车，它就是马自达MX5。
转子发动机的高油耗高排量缺点，使得它逐渐被传统缸式发动机替代。
而马自达的策略是明智的。
当RX系列没落时，马自达推出了它的新产品，也就是我们本期的主角-马自达MX5。
马自达MX5一共有四代，分别是NA,NB,NC,ND四代车型。而真正引入中国大陆的只有NC和ND两代，其余两代只能在海外或者视频上看到了，国内保有量极低。
马自达MX5 NA首次亮相于1989年2月，细心的车迷们不难发现，这个时间点恰好是马自达RX7系列的末期。
也许是机缘巧合，又或许是马自达真有用MX5取代RX7系列的打算，总之马自达就是在这个巧妙的时间节点推出了马自达MX5（NA），别名Miata。
初代MX5的最大特点是可爱的翻转跳灯，其定位就是紧凑小巧的双门敞篷轿跑，当时一度被欧洲车迷们称为“泡妞神车”。
内饰方面采用了大量木头的元素，包括方向盘，中控台和档把。
而MX5 NA搭载的4缸发动机最大马力130匹，这注定它无法在赛道上驰骋，只能作为一台“泡妞神车”。
接下来小编为大家讲解一下真正引入国内的马自达MX5 NC和ND两个版本。
首先重量方面，由于马自达MX5 ND版本采用软顶，所以比NC轻了100kg左右。奇怪的是，虽然数据上差别不大，但是在实际驾驶体验上还是差别蛮大的，其原因就是马自达MX5系列的车型。
本身重量就很小。动力方面，NC采用的是Duratec发动机，ND采用的是SkyActiv发动机。两者从数据上相比来看，差别很小。唯一的明显区别可能是ND的马力输出会更平滑。
重点来说一下马自达MX5 ND，这是近几年比较热门的车型。
MX5 ND有软顶和硬顶两个版本，配置上几乎相同。配色方面，马自达MX5 ND有红，白，灰，黑四种配色。第四代的MX5同样有着紧凑小巧的车身。动力方面，马自达MX5 搭载的是一台4缸2.0L的发动机，搭配上接近50：50的车身重量比，让驾驶体验变得极好，操纵性极佳。
而内饰方面，“泡妞神车”的内饰当然不能马虎。中控台有一块7寸触摸屏，且支持苹果的CarPlay功能。且MX5的内饰用料扎实，看上去质感很高。
总的来说，马自达MX5的定位不再是一台赛道玩具，它更是一台贴近生活的车。目前平行进口价格在40万左右，同价位的福特野马和丰田86也许才更适合速度。如果您需要一台贴切生活的车，注重情调，那么马自达MX5会给您一个不错的体验。
