由湖北东风系降价引发的内卷还在继续，12万的雪铁龙C6被疯狂抢购后，其他车企纷纷拿出自己的应对办法，前有丰田买bZ4X送威驰，现在又有大众推出买ID.6X送12万的朗逸，真是一家比一家狠。
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任性归任性，但无论是丰田还是大众，他们的纯电动车真的是没办法吸引消费者的兴趣，他们此举的做法更多的是无奈。大众ID.6 X为一款中大型纯电SUV，官方指导价25.99-33.89万元，电池容量分别为63.2kWh和83.4kWh，纯电续航最高617km。抛开大众的三电技术不谈，ID.6X虽然是一台电动车，但还是很好的保留了大众一贯的底盘调教，开起来非常有德味。
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可是电动车的基本性能属性已经和燃油车完全不一样，传统燃油车时代评价一部车是否好坏，更多的是底盘、发动机、变速箱等三大件技术，而对电动车的评价呢？则因为没有发动机和变速箱，底盘勉强可以作为一个评价指标，但最重要的还是电机、电控、电池、智能化，甚至对很多年轻人来说，电动车最基本评价指标就是智能化。
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特斯拉之所以能风靡全世界，就是他的智能化起步最早，年轻人就是喜欢这种酷酷的感觉，简约的设计，匹敌超级跑车的加速度，让特斯拉成为另类的豪华车。反观丰田推出的bZ4X，续航短不说，内饰的设计还停留在上个世纪，年轻人看都不会看一眼，大众的ID.系列也没有好到哪里，除了那个标还有点吸引力外，他们的车已经没办法让年轻人喜欢起来，说底盘？底盘已经不是万能的了。
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这一波汽车内卷必然会让一些新能源转型慢的车企逐步的被淘汰，无论他曾经是有多辉煌，时代抛弃你的时候真的连一声招呼都不打。