前言：中国正在迎来新一轮变革！美国哈佛教授感慨：中国发展太快了！
哈佛教授的感慨并非没有依据，美国《华尔街日报》也刊文称，中国在人工智能、5G、量子计算等前沿科技已经取得瞩目的成绩，尤其是基建和航天，更是令人。日本经济新闻报道称，中国在科研论文数量和质量及科研人员数量等方面均已超越美国，位居世界首位。
在诸多外媒中，还是德国媒体的眼光最为犀利。德国媒体称，中国新能源汽车正在跳过内燃机阶段，粉碎了德国搞了上百年的燃油技术优势。中国新能源汽车今非昔比，德国汽车制造商人再不出手就晚了！
不得不说，外媒的眼光很犀利，尤其是德媒的嗅觉最为灵敏。去年，比亚迪官宣和德国汽车租赁公司Sixt签署合作协议，Sixt未来6年内将从比亚迪购入至少10万台新能源车，车辆于2022第四季度开始交付。消息一出，德国《焦点周刊》就酸溜溜报道称，Sixt给中国电动SUV大订单，让德国汽车制造商很尴尬，相当于给德国车企的一记耳光！
中国新能源汽车的崛起让德国车企感到不安，根据中工汽网报道称，3月14日，大众宣布未来5年将投资1.3万亿人民币实现汽车电动化。此前，奔驰也砸下400亿欧元豪赌电动化。面对德国车企的后知后觉，中国车企好几年前就部署新能源，可谓是抢得了先机。
中国新能源汽车品牌，不只是一个比亚迪、蔚小理、吉利、零跑、埃安、飞凡等造车新势力也风起云涌。根据中汽协最新数据显示，2023年2月我国新能源汽车产量55.2万辆，同比增长48.8％，销量累计突破52.5万台，同比增长55.9%。
值得一提的就是飞凡F7，它的智能语音助手有着超快的响应速度，领先同行的中英文混搭识别能力，加上500+指令级语音功能，智慧程度不言而喻。
其实，飞凡F7还有一个非常智能的地方，那就是“飞凡巴赫座舱”，搭载行业首创的CTP躺式电芯结构，让电池包薄至110mm，实现空间最大化。同时，它通过软件算法驱动整车硬件的协同融合，实现态势感应的同时，也融入腰部友好的设计理念，为用户带来舒适体验。
新豪华 大智座
飞凡F7的智能化程度远不止这些，RISING MAX 3+1前后屏，43英寸前屏8英寸后屏，再配合场景式飞凡巴赫3D矢量音响系统，共同打造出双区双向独立影院，让驾乘更有趣。
写在最后：
不管怎么说，中国制造的崛起是有目共睹的，不仅仅是外媒敏锐察觉到了，我们的国人也开始强烈意识到国货的崛起，再加上美国持续发难，更加激发了中国企业的奋发图强，也更加激发中国人的民族情怀，相信在14亿国人和中国企业的共同努力下，中国制造一定会创造更多辉煌！