混动新雅阁挂临牌出街，气质不打算讨好年轻人，定价该低调点了
在合资品牌B级轿车领域，日系品牌向来是定价比较坚挺的，其中本田雅阁就堪称代表，即便优惠力度不大，并不影响本田雅阁的整体销量表现，如果2023年打算入手本田雅阁，现在并不是好的时间节点，因为全新一代车型就要上市了，相比老款更新力度是不错的。尤其这次新一代本田雅阁插电混动版本关注热度比较高，最近第1批试生产车型已经挂上临时测试牌照出街，整体完成度相当高了。
相比新一代福特蒙迪欧换代之后大幅度拉长的现象，新一代本田雅阁尺寸变化只能算微调，车身总长4980mm确实有所提升，但主要是得益于车头前脸设计语言的变化，这并没有实际体现在空间方面，因为轴距还是保持2830mm。当然即便没有加长的本田雅阁空间也作用了，后排算是宽敞的表现。
日系品牌向来更新换代都相对谨慎，并不会针对外观进行大刀阔斧的改动，全新一代本田雅阁根本没有像新一代蒙迪欧那样讨好年轻人，依然是比较传统的风格，没有跟风隐藏门把手之类的设计。车头前脸只是去掉了镀铬装饰，变成黑色蜂窝状进气中网，车身侧面甚至对比老款取消掉了轿跑运动车顶。
既然外观已经走了沉稳路线，车内就别指望很炫酷了，新一代本田雅阁插电混动版本内饰和全新燃油版几乎没有差异，只是在门板内侧和台面上穿插了一道蓝色装饰凸显新能源属性。中控台面上无非是换装了数字液晶仪表盘和悬浮导航车机屏幕，两块屏幕尺寸都不算大，和福特蒙迪欧夸张的全面屏配置确实没法比。车机系统也没有跟潮流用上高通8155芯片，还是相对传统的车机体验，不过只要支持car play映射互联，智能化这方面也算说的过去。
插电混动版本搭载了一台2.0L自然吸气发动机，内燃机最大输出功率只有148马力，这看起来还不如当前国产主流1.5T发动机的表现，但是除此之外还有184马力电动机，两者综合输出就比较乐观了。和以往的混动不同，插电混动就要有更大的电池组，这次选择了宁德时代三元锂电池，预计纯电续航里程至少应该支持上绿牌。
总体来看全新一代本田雅阁混动版本几乎没有惊喜，但也挑不出什么明显的短板，只是面对东风雪铁龙C6等车型的疯狂降价行为，新一代本田雅阁也要掂量自己的定价策略了，要想稳住高销量，这次新车定价确实需要低调一些。
问题来了，你觉得新一代雅阁好看吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。