老司机聊汽车品牌
长安汽车旗下的UNI系列正式推出新款「UNI-K」，新款的价格和配置与老款相比有较大差异，下面来看一看详细参数。
首先来看价格：
老款前驱版本，14.19-16.59万老款四驱版本，16.49-18.09万新款前驱版本，15.49、16.49、18.49万新款四驱版本，17.49万
新款低配的起售价比老款次中高出1000元，中配低了1000元，另多出一款售价高出不少的前驱旗舰版（悦领型）。
推新款燃油车还敢于涨价的品牌可不多，新款是不是配置有提升呢？
那就来看悦领型和老款16.59万的两驱旗舰版的差异吧，多出和减少的配置分别为：
多出后方碰撞预警，透明底盘，自动泊车、遥控泊车、自动变道辅助，发动机启停等，电动尾门的感应开关，主驾驶座椅按摩功能，AR实景导航，WiFi热点连接，手机远程空中的座椅加热和车况查询功能减少被动行人保护，两个索尼扬声器（14－2），后排隐私玻璃
新款确实增加了一些配置，但主要是辅助驾驶系统衍生的功能，对于成本的要求并不是恒高，比如自动底盘、自动泊车和遥控泊车，只要有基础的辅助驾驶系统则通过OTA都可以实现。
新款不应该减少这三项重要配置，扬声器少两个还则罢了，但后排隐私玻璃不应该减少，行人被动保护也是非常重要的安全配置。
客观来看新款的配置提升标准还不足以支撑起如此大的差价，UNI-K的智能化程度并不算高，其智驾系统的硬件只有9个摄像头和12个超声波雷达，很重要的毫米波雷达并没有装车，究其原因无非是因为毫米波雷达的制造成本高。
四驱版本的售价倒是比老款低一些，相当于老款四驱中配，配置标准和老款两驱版中配相当，也不算高；所以新款UNI-K的卖点还是要落在发动机和变速箱上，可是其搭载的还是老款2.0T发动机，标准为171kW/390N·m（1900~3300rpm），变速器当然还是8AT。新款和老款没有区别，2023款UNI-K无非是一个小改款而已，价格的调整确实有些奇怪，价格门槛不应该拉高。
反之，门槛提高的原因可能是要为长安CS75PLUSiDD让出市场，老款UNI-K已经重合了CS75PLUS的燃油版，对于这台车的销量是有一定程度影响的；而新款CS75PLUS不能只推出燃油版的改款，现在10万元以上的紧凑级和中型SUV都在加速实现电混化，燃油车眼见着就要“退场”。于是长安汽车也不得不推出新款CS75PLUS的插电混动版本，综合同级竞品来看，这款车的合理价格应当在13-18万区间，治理版本会在15万左右；所以UNI-K的调价也许是未来给这台车留出空间，以避免巨大内卷的程度。
只不过UNI-K也有插电混动版本，价格是18.79-21.59万，而且价格已经有一定幅度的优惠。
所以燃油版的UNI-K可能不是特别重要了，长安汽车应当会在2023-2025年期间陆续淘汰掉这些车的燃油版。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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