不少人在选择SUV车型时很纠结，特别是对于预算在20万左右的消费者来说，仅仅买一台简单的两驱SUV代步已经不足以满足，在这种情况下选择带有四驱系统的城市SUV是大部分人心中所想，而事实上市场中的四驱车型往往要比两驱贵三四万块钱，这就让原本预算就相对有限的消费者更纠结。那么想要在20万级SUV中找到一款搭载四驱并且口碑、产品力都不错的车型，这样的选择多吗？小编在盘点了大多20万级城市SUV车型后发现了这款——广汽丰田威兰达，下面就为大家带来这款车的详细测评！
据悉，威兰达目前在售的16款车型中就有6款提供四驱，售价20.78-24.38万元，并且在终端售价还有0.8万元的下探，对比同配置的两驱车型的价格仅相差一万左右，而且威兰达还提供了三种四驱可选，能够满足不同的用车需求。
威兰达搭载的三种四驱分别是DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统和E-FOUR电子四驱系统。其中DTC智能四驱系统在2.0L 四驱豪华版和2.0L 四驱豪华PLUS版身上搭载，是三套驱动中的入门版，也是目前市面上城市SUV所用最多的四驱形式，它在日常普通驾驶中是以两驱状态行驶，NEDC百公里综合油耗6.3L，“四驱特别耗油”这一说法在这款车上显然是不太成立的。而当遇到雨雪天气或两轮悬空时会自动连接中央差速器，从而转为50:50的动力分配，帮助车辆脱困。
DTV动态矢量四驱系统是在2.0L 四驱科技版和2.0L 四驱尊贵版的身上搭载，相比DTC是在后桥位置加入了两个连轴，除了能够满足100:0到50:50的动力分配外，还可以满足100:0到0：100的动力分配，相当于对脱困能力进行了升级。同时它可以在车辆不需要四轮驱动时，自动切断后轮驱动连接，以提升它的燃油经济性。
E-FOUR电子四驱系统搭载的车型是双擎 2.5L 四驱豪华版和双擎 2.5L 四驱豪华PLUS版，它和前两种四驱是属于不同的结构，没有采用传统的中央传动轴，而是在后轴加入了电动机，其中发动机负责前轮的驱动，而后轮是依靠电动机来驱动。这台系统能使前后轮的动力分配比例达到20:80，这样既保留了前驱车的传动效率优势，还达到了后驱车的操控感受。同时搭载了E-four四驱版本的两款车型的动力也是最强的，2.5L发动机最大功率131kW，峰值扭矩为221N·m，电动机总功率128kW，总峰值扭矩323N·m，整套系统的综合功率最高能达到163kW，零到百公里加速时间实测仅为8秒左右，而且这套系统的NEDC百公里综合油耗只有5L，真正做到了“四驱也可以很省油”的说法。
除此之外，基于年轻运动理念的威兰达在外观设计上也没有让大家失望，前脸格栅采用了蜂窝状设计，非常具有视觉冲击力，车子C柱采用了粗壮的设计，再搭配上底部18英寸的轮毂（2.0L 四驱尊贵版是19英寸轮毂），看起来运动感非常不错。车子尾部采用了分体式的C字形尾灯，并由银色镀铬饰条连接，辨识度非常高。但相比之下，威兰达的内饰就显得偏老气了些，虽然有着10.1英寸的中控屏加持，但在这个以大屏为主流的当下，看起来科技感也就没那么明显了。
综合来看，威兰达作为一款20万级的城市SUV，提供的不仅仅是市区下的代步使用，在此基础上还提供了三套四驱驱动供选择，入门级的DTC四驱系统除了日常行驶外还能满足一些基本的复杂路段，而升级版的DTV四驱系统对脱困能力进一步做出了提升，其次，E-FOUR电子四驱系统的传动效率和操控感受都比较出色，最重要的是这三套四驱都有着较高的燃油经济性。除了动力性能之外，威兰达还在外观设计上提供了“后勤保障”，消费者不必再从动力和颜值方面作取舍。而如果预算充足的话，建议直接选择双擎 2.5L 四驱豪华版或双擎 2.5L 四驱豪华PLUS版，毕竟这两款车型是动力和燃油经济性最高的。