日产汽车在最近又搞了一个大动作，那就是研制全新的GT-R R32，熟悉日本跑车的朋友肯定都知道，这一代的R32是GT-R历史上最为经典的一代，但日产并不是简单的复刻这款车型，而是将它变成了电动车，R32 EV Prototype。
R32 Skyline GT-R的底盘代号为E-BNR32，这辆车诞生于1989年，到今天已经有34年。国内车迷熟知的头文字D当中中里毅驾驶的就是这辆车。因为在日本的赛事当中取得了非常不错的成绩，所以被称作是战神，全时四驱是其最大法宝。日产又在后来开发了R33以及R34，其中R34的知名度也非常高，多次亮相于各种各样的电影。
进入新世纪之后，日产一直没有开发全新的Skyline，GT-R，后来在水野和敏的帮助下研发了完全独立于Skyline车系的日产GT-R，也就是我们看到的现款GT-R，也已经诞生了十几年。其实无论是早期的Skyline GT-R还是现在的独立的GT-R其实都曾引领跑车发展的潮流，前者有6缸涡轮增压发动机以及四驱系统，而后者更是在刚问世的时候拥有全世界跑车最为精密也最为先进的四驱布局以及发动机变速器等，电子系统也非常先进，所以刚诞生就拿下了宝马M3以及保时捷911 Turbo等车型，甚至连高几个级别的超级跑车也不是他的对手。但因为这一代的日产GT-R一直没有进行换代，只是修修补补，所以在实际的性能上已经大幅度落后于新车型，GT-R也从之前的引领跑车发展潮流的新车型变成了相当守旧的老派车型。
从日产发布的图片来看，这辆R32 EV车型在外观上几乎和第1代的R32车型一致，或许会在部分细节上进行改动，车架以及底盘是否也应用了全新的结构还不得而知。日产大概率也会使用旗下的电机和电池技术来打造这辆车，只是以现在日产的电动车水平来看，恐怕这辆GT-R R32更多还是纪念行为，国内市场的艾睿雅卖的一塌糊涂，路上一辆都没见过。
不过日产倒是给其他车企开了一个好路子，那就是很多古典车型完全可以使用现在的先进技术打造成纯电车辆。这样既规避了排放法规，也能让这种复古车型以一种全新的面目问世，颇有一种赛博朋克的感觉，反而更受欢迎。当然这辆R32 EV的具体性能如何，配置水平有多高这些问题还得等日产正式发布之后才会知道，虽然有炒冷饭的嫌疑，但是可比现在日产在售的破铜烂铁值得期待多了。
