前言：40万没要奥迪Q5L却提了辆大众途昂，开了2个月，车主想说三个字！手握40万可以买到的车型还是非常多，但是如果想要SUV车型其实也就这几款，像豪华品牌的宝马X3，奔驰GLC，当然也可以落地奥迪Q5L，甚至是入门版的雷克萨斯RX，当然这些属于中型SUV而且能买到的基本是低配车型，除了这些车型还有一台重量级选手，车长超过5米的中大型SUV，它就是大众途昂2.5T的V6车型。
为了更贴近日常生活用车情况，我们请来了大众途昂车主郭先生，来自山东从事机械生产行业，年收入30万左右。主要是家里两个小孩有时候一家老小出门旅游度假，原先开的凯美瑞空间有点招架不住，于是有了换车的想法，选车理由：本来是想入手奥迪Q5L，不过朋友都说Q5L减配严重，于是机缘巧合地看到了大众途昂，实车外观特别霸气一下子吸引了我，抱着试试看的想法最后提了2.5T的V6 四驱豪华版，裸车价40.2万。
说到大众途昂的外观造型绝对能俘获大多数家庭的喜爱，而在它十足的气场下，每一处的细节也并不缺乏品质感。配置方面，途昂也是非常良心的，全系配备带透镜的LED远近光灯。车长为5039mm、轴距达到2980mm，名副其实的大块头，但是依旧可以灵活自如地驾驭它。
途昂的车尾延续了前脸的霸气风格，镀铬饰条增强了整体的层次感，同时尾灯也采用了LED光源，还有6颗雷达+后视摄像头。
作为上汽大众的旗舰SUV，途昂在内饰配色、用料等方面都下足了功夫，不仅看上去高端，细节品质感也让人满意，2020款车型仅在细节做了调整。2020款途昂全系都搭载了10.2英寸液晶仪表盘，不仅视觉效果更加细腻，它还具备多种主题可选，对于行车信息的罗列也更加齐全，科技感得到提升。
2020款途昂依然搭载2.0T和2.5T V6这两款发动机，我提的这款是V6车型的发动机，最大功率为299Ps、峰值扭矩500Nm，性能表现还算优异。可能不少人会好奇大众这台2.5T的发动机怎么没听说过，其实它不是大众途锐和奥迪Q7上的那台V6发动机，而是代号为EA390采用结构更紧凑的VR型6缸发动机。
全系车型都匹配的是7速湿式双离合手自一体变速器，相比干式双离合它能更好地适应各种复杂的路况比如堵车低速行驶带来的顿挫感，以及避免双离合器过热的问题，对变速箱也有更好的冷却作用。提高耐用性和可靠性。
这台V6的2.5T动力总成因为低扭表现还可以，所以低速或者起步情况下推动2.1吨的途昂还不算费力。当然它的活跃区速度是在100公里以上的速度再加速的时候底气更足，这个时候加因为高转速让涡轮介入达到最大扭矩输出平台，可以感受到动力还是很澎湃。
结语：考虑到途昂出自于MQB平台，所以底盘结构采用前麦弗逊后多连杆，并没有像奥迪Q5L一样是前后多连杆的结构，好在悬架富有韧劲而且弹簧回弹干净利落，因为悬挂行程更长所以舒适性还不错，不过在过一些大坑洼的时候，途昂可能是因为体重太大，底盘有点拉不住车身感觉有点散，不像我之前看过的奥迪Q5L一样咚咚两下就从容过去了，总的来说开了2个月，车主想说三个字：小遗憾！不过毕竟有舍才有得。