拥有宝马血统的无极SR4MAX补齐短板后，能成为爆款吗？
我是骑士分享，摩圈一菜鸟。近段时间的无极有点蠢蠢欲动，除了新款和改款车型陆续上市以外，首款中大型踏板车SR4 MAX也有新动态了，据说将会补齐短板，再次出道叫板友商。
SR4 MAX是重庆隆鑫给宝马打工多年后，依托于C400所制造的一款车型，当然无极从来没有这样宣传过，但这已经是公开的秘密人人皆知，大家都心知肚明。
它目前所销售的版本是22款，官方建议零售价39888元，这个价格是目前所有国产350cc踏板车中最贵的，其中也包括高金所代工的兰美达G350在内。
按理来说既然拥有宝马基因那么价格上贵一点也理所应当，并且这款SR4MAX实际的动态表现也不错，是一款还算比较有实力的车型，但事实上它的销量并不乐观。
这就使得无极有点郁闷，也为了避免重蹈无极650R的老路，所以品牌方决定补齐这款车的短，再来一决高下。
SR4 MAX所谓的短板，在无极的眼里就是相较于C400略微逊色的动力数据，尤其自从QJ鸿350上市以后，这种不足非常明显，它的动力数值显然已经垫底了。
虽然我们还无法获知新款一定会装配高功率版发动机，但是从早期申报信息来看，它的最大功率已经提升到了25KW，这说明宝马方面已经同意，这款SR4MAX彻底和自己同源了。
此外，新款SR4MAX还会进一步提升配置规格，将会融入包括语音交互，安全预警，电控锁车，智能连接等在内的多项高端配置，如此一来这款车就会很容易完成全面的进化，补齐短板，使其更有竞争力。
尤其相较于自己代工生产，但价格达到68900—94900元的宝马C400系列，好像会更有性价比。至少无极自己是这么认为的，因为自己生产的东西，换上自己的车标，比原版要便宜差不多一半，没有理由不被市场所接受。
但消费者和市场可不这么想，在吃瓜群众看来无极是无极，宝马是宝马，这就好比钱江是钱江，哈雷是哈雷，豪爵是豪爵，铃木是铃木一样,不可能把它们当成一家人。
因此新款无极SR4MAX是否能够成为爆款，主要的因素并不在这款车和原版的差距有多大(当然这种差距越小越好)，车友们更关心的还是最终的价格。
假如它的老款现在降价，并抹去零头，一定是爆款中的爆款，根本就不会有人去纠结它的功率差异，诸如此类的例子在现如今的汽摩市场上多如牛毛，数不胜数，价格香才叫香的真理一定会百试不爽。
但如果升级还涨价，那么不好意思，就算买不起原版，可能有些用户也不会去买平替版，因为4万左右的售价，可供选择的350cc踏板车实在是有点多，并且还有很多车型正在来的路上，这就让无极很被动，所以它的升级之路我感觉并不会一帆风顺。
当然在“宝马汽车”事件的持续发酵下，说不一定这款车也能转危为安迎来一个新的机遇大赚一笔，但这还要看市场走向。