“不是说同平台换壳车吗？为什么奥迪A7比A6L足足贵了20万？究竟贵在哪？好在哪？”，这是一个朋友问我的，他想买A7，有人跟他说，A7就是A6L的换壳车，差那么多钱，何不直接买A6L。
A7是网红车，凭借超高的颜值，征服了许多年轻人的心。A6L在国内的知名度也非常之高，早期它以官车的形象深入人心，现在转战商用和家用市场，销量一直在同级别中领先。
本质上看，这两辆车确实是同平台换壳车，A4与A5，A6与A7，都是相似的情况。偶数是标准的三厢轿车，奇数是轿跑车型，市场定位绝然不同，但是三大件和主要的机械构件基本相同。
当然，两辆车也存在明显的差别：
其一，A7是纯进口车型，所以会有更高比例的税，这也是A7比A6L贵20万最直接最主要的原因。
也有很多人会认为进口的A7品质会高于国产的A6，但这是一种理所当然的想法，是不全面的。也许在十年二十年以前是这样的，因为那时候国内的汽车工业刚步入正轨，进口车的品质确实普遍更好。
到了现在，国内的汽车行业，就制造而言，与国外的差距已经小之又小了，特别是合资企业，其品质甚至比国外进口的好，比如华晨宝马的铁西工厂就好于墨西哥工厂。
其二，定位的差别，就如前面所说，A7是轿跑定位，A6是标准三厢轿车定位。因为定位不同，在具体的细节上也会有很大的差别。首先，A7是大溜背，所以整个尾部非常性感，很多人就是被这个尾部吸引了。
其次，A7是掀背车型，行李厢开口更大，如果把后排座椅放倒后，可以获得一个超大的行李厢空间，而A6L就是正常轿车的行李厢。
再者，A7是无框车门，而A6L是踏踏实实的有框车门。虽说有框车门在强度和隔音性能上更胜一筹，但是无框车门很拉风，逼格上提升了很多。
这些差别也就意味着两款车的应用场景各不相同。A6L更适合商用，也兼顾家用，如果是有商用需求，根本无需考虑A7。因为开着一辆大溜背、无框车门的掀背车去做商务接待，只会被贴上不务正业之类的标签。
A7其实是一辆个性十足又兼顾家用的车。如果追求个性，追求颜值，追求时尚运动，那么A7再合适不过了。
在个性的同时，其实A7的实用性相当高。虽然是大溜背，但是因为它是中大型车，尺寸大，所以后排乘坐空间并不受影响。再加上是掀背车，所以行李厢开口非常之大，放倒后排座椅后，连冰箱都放得下。
当然，还有一个情况，那就是A7马上就国产了，也就是说马上要由上汽大众国产了，也就是马上要由进口车变为国产车了。国产之后价格自然会下降很多，逼格也会下降很多。